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401.
402.
船舶操纵中各种制动效果的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶操纵中的制动效果是评价一艘船整体性能的一项重要指标。对于不同船型、不同吨位的船舶采用不同的制动方法,直接涉及到船舶的安全。通过船舶操纵模拟器,设定测试条件,对船舶操纵中倒车制动、Z型操纵制动、满舵旋回制动、拖锚制动、拖轮协助制动效果进行试验,得出各种制动效果的差异,比较说明各种制动效果的适用场合,以利船长、驾驶员选择适合当时环境自身条件状况的制动方法,安全的操纵船舶。 相似文献
403.
404.
改善大型船舶航向稳定性的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
此文针对大型船舶大都存在航向不稳定性的特点,就实际操纵中应采取的相应措施作了阐述,以提高大型船舶的保向性。 相似文献
405.
406.
407.
根据大型船舶出坞的要求,建立了船舶出坞过程仿真数学模型,包括船舶出坞操纵的基本模型、水动力模型以及拖轮等的作用力计算模型。编程计算了大型船舶出坞过程中的环境载荷,对大型船舶出坞过程进行仿真预报。以17.5万吨好望角型散货船为例,计算了该船受到的总的环境外载荷,并对该船出坞运动轨迹进行仿真预报。 相似文献
408.
409.
采用比水面船舶常规桨舵配置多一只舵或少一二只舵,通过合理布置桨舵相对位置,以降低船舶的振动和噪声、提高船舶推进效率、提高船舵控制航向的性能。此方法特别对水面船舶设计有实用价值。 相似文献
410.
船舶要能迅速安全地驶达预定泊位,除需依靠主机的推进外,还须具有良好的操纵性能。船舶操纵性能不良常导致船舶发生失事。为确保船舶具有良好的操纵性能,除舵设备的设计、制造的合理,安全可靠外还需轮机人员在营运中进行精心的管理和维护。 相似文献