倾力溢油应急处理 保海洋清洁

随着人类对海洋开发力度加大,海上船舶溢油风险日益加剧。“让海洋更清洁”,海事系统一直在用行动实践着庄严承诺。而在应对秦皇岛、北戴河等环境敏感水域及渤海湾的船舶溢油应急工作中,秦皇岛海上溢油应急处理中心发挥了重要作用。在“6·5”世界环境日到来之际,本刊记者对该中心进行了走访。     

海上溢油事故及其防范

对近年来世界海运溢油事故现状以及其所产生的危害进行了具体的阐述,分析事故产生的原因、防范的现状及存在的问题,提出了防范措施.     

海上溢油事故应急反应系统整体框架的分析研究

近年来我国海洋和滩海油气勘探开发以及海上石油运输规模的不断扩大,发生意外事故和造成海上溢油的可能性也在不断增大。溢油事故发生的时间地点和规模都具有很大的偶然性,建立起能有效统一指挥协调调度和合作的应急反应机制,形成一个完善的海上溢油事故应急反应的整体框架,才有可能在最短时间内调集各方力量有组织和高度协调地快速将溢油控制在初发阶段防止灾害发生。     

溢油分散剂的特性及应用

在不能采用机械回收或有火灾危险的紧急情况下，及时地喷洒溢油分散剂，是消除水面石油污染和防止火灾的主要措施。本文就溢油分散剂特性，使用规定，产品认可，作业许可及规范管理进行了较为全面的阐述。     

动态斜面收油技术在新型溢油回收船上的应用

文章主要介绍了该船所使用的动态斜面收油（DIP）系统的工作原理、性能特点、基本构成和主要功能，以及以该技术为核心设计建造的船舶的主要技术性能和特殊溢油回收作业功能等．为增强胜利埕岛海上油田的溢油回收作业能力，中石化胜利油田建造了国内首艘收油作业能力为200m^3／h的海洋石油勘探开发专用溢油回收船．该船设计和建造以动态斜面收油技术（DIP）为核心，集溢油污染监测、回收、储存和驳送水面漂浮的各种黏度溢油以及块状的浮油和海面垃圾等多种功能于一体，是目前我国同类船型中溢油回收作业能力最大的船舶．     

破损油轮溢油控制系统

美国纽约能源运输公司开发出一种即简单又经济的漏油控制系统，可以代替双层壳或中层油封甲板，而且该系统对现有油轮和新建造的油轮都同样有效。     

舟山定海海事处举行海上溢油应急演习

6月18日下午，舟山定海海事处联合辖区有关清污应急单位开展海上溢油应急演习，并取得预期效果。演习模拟，锚泊于五奎山锚地的“定海1号轮”，被航经的“定海2号轮”碰撞，导致“定海l号轮”燃料油舱破损，部分燃油入海。     

海上溢油事故处理及未来发展趋势

石油泄漏事件频频发生,不仅造成重大经济损失,而且越来越危害到自然环境,人类的健康.溢油类型主要有含油污水的排放、操作性溢油和海损事故溢油.处理办法分为物理、化学和生物三种方法.针对不同程度的溢油,应采用相应的不同措施,多数情况下,应联合使用三种方法.吸油材料的未来趋势是吸油聚合物、非织造材料的回收利用以及等离子加工技术在吸油材料方面的应用.     

化油器三角针阀与阀座导致油耗高与溢油问题的解决方法

化油器是整个摩托车上的重要部件之一，也是不易损坏的部件之一，而在现实维修过程中对化油器的油耗过高与溢油的情况却束手无策，只能采取更换的方法，难道就没有办法了吗，     

基于EXTEND的船舶溢油应急决策系统仿真研究

随着石油水上运输量的增加,海上不断发生船舶溢油事故.据统计,1976～1999年,中国沿海共发生大小船舶溢油事故2353起,平均每3.5d发生在一起.其中,溢油量在的50t以上的重大溢油事故53起,总溢油量29754t,海上溢油是造成海洋环境污染与生态损害的主要因素之一.