全文获取类型
收费全文 | 2234篇 |
免费 | 113篇 |
专业分类
公路运输 | 563篇 |
综合类 | 651篇 |
水路运输 | 561篇 |
铁路运输 | 524篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 197篇 |
2011年 | 228篇 |
2010年 | 193篇 |
2009年 | 168篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 149篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有2347条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
通过对汽车零部件设计中所采用的几种尺寸及公差设计方法的对比分析,系统地介绍了一种应用统计试验法进行尺寸及公差设计的新方法。并且探讨了采用该方法进行计算机模拟、解决三维尺寸及公差设计问题的实现方法。在尺寸及公差设计中,该方法简单、易行,而且可以获得高的计算精度。以汽车操纵杆为例,详细地说明了应用该方法进行三维尺寸及公差分析的过程,从而证明了该方法的有效性和实用性。 相似文献
54.
地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法研究 总被引:4,自引:2,他引:4
针对开挖顺序和施工过程对地下洞室群稳定性的影响,探讨了地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法。在重点解决有限元模拟开挖过程的关键技术问题(如释放荷载的计算和开挖模拟的有限元实施方法等)的基础上,结合某工程实例,并综合考虑施工条件,提出了合理的开挖顺序,具有一定的理论意义和工程实用价值。 相似文献
55.
轿车三维分离流动特性的研究 总被引:9,自引:1,他引:9
本文介绍了使用激光片光技术及激光多普勒测速仪对某型国产轿车尾流的三维分离流的尾迹和速度分布测定的试验研究。本项研究表明,光学流态显示和数字图象技术相结合,可以有效地揭示汽车的尾流结构,诊断阻力来源,本项研究为建立汽车三维分离流动的动态仿真理论模型提供了依据。 相似文献
56.
57.
58.
59.
Two-dimensional multi-objective optimizations have been used for decades for the problems in traffic engineering although only few times so far in the optimization of signal timings. While the other engineering and science disciplines have utilized visualization of 3-dimensional Pareto fronts in the optimization studies, we have not seen many of those concepts applied to traffic signal optimization problems. To bridge the gap in the existing knowledge this study presents a methodology where 3-dimensional Pareto Fronts of signal timings, which are expressed through mobility, (surrogate) safety, and environmental factors, are optimized by use of an evolutionary algorithm. The study uses a segment of 5 signalized intersections in West Valley City, Utah, to test signal timings which provide a balance between mobility, safety and environment. In addition, a set of previous developed signal timing scenarios, including some of the Connected Vehicle technologies such as GLOSA, were conducted to evaluate the quality of the 3-dimensional Pareto front solutions. The results show success of 3-dimensinal Pareto fronts moving towards optimality. The resulting signal timing plans do not show large differences between themselves but all improve on the signal timings from the field, significantly. The commonly used optimization of standard single-objective functions shows robust solutions. The new set of Connected Vehicle technologies also shows promising benefits, especially in the area of reducing inter-vehicular friction. The resulting timing plans from two optimization sets (constrained and unconstrained) show that environmental and safe signal timings coincide but somewhat contradict mobility. Further research is needed to apply similar concepts on a variety of networks and traffic conditions before generalizing findings. 相似文献
60.
车务可视化信息系统通过三维模型及虚拟漫游的展现形式,将铁路运行及运营的动态信息进行集成和柔性展示,实现旅客服务信息及运输管理相关数据的整合,通过可视化的展现方式既方便旅客及管理人员,又充分展示铁路信息化建设的成果。 相似文献