全文获取类型
收费全文 | 25193篇 |
免费 | 654篇 |
专业分类
公路运输 | 8876篇 |
综合类 | 6589篇 |
水路运输 | 5305篇 |
铁路运输 | 3937篇 |
综合运输 | 1140篇 |
出版年
2024年 | 102篇 |
2023年 | 360篇 |
2022年 | 379篇 |
2021年 | 496篇 |
2020年 | 544篇 |
2019年 | 492篇 |
2018年 | 218篇 |
2017年 | 305篇 |
2016年 | 386篇 |
2015年 | 806篇 |
2014年 | 1508篇 |
2013年 | 1354篇 |
2012年 | 1603篇 |
2011年 | 1638篇 |
2010年 | 1668篇 |
2009年 | 1824篇 |
2008年 | 2327篇 |
2007年 | 1858篇 |
2006年 | 1437篇 |
2005年 | 1235篇 |
2004年 | 1006篇 |
2003年 | 812篇 |
2002年 | 666篇 |
2001年 | 614篇 |
2000年 | 450篇 |
1999年 | 347篇 |
1998年 | 237篇 |
1997年 | 188篇 |
1996年 | 177篇 |
1995年 | 152篇 |
1994年 | 141篇 |
1993年 | 112篇 |
1992年 | 104篇 |
1991年 | 103篇 |
1990年 | 75篇 |
1989年 | 86篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
江户时期东渡赴日的唐人以从事贸易活动的唐船商人为主体,他们以唐馆为活动中心,在日本社会通过日常生活和节庆习俗进行着潜移默化的中国文化传播。同时还有为数众多随唐商船同来的高僧、儒士、画家、医者等,以及具有商贸和文化交往双重身份的唐商人,他们通过更广泛的与日本人接触的机会将对日本的文化影响发挥得淋漓尽致。透过对江户时期东渡日本的唐人构成及其在唐馆内外所从事的文化活动的梳理,更可见以人和空间为载体的中国文化对日本文化的影响。 相似文献
52.
53.
在分析从西非到我国终端客户的铝钒土进口海运供应链(Bauxit Import Maritime Supply Chain,BIMSC)内部和外部影响因素的基础上,采用故障模式与影响分析(Failure Mode and Effects Analysis,FMEA)和模糊贝叶斯网络(Fuzzy Bayesian Network,FBN)相结合的方法,建立BIMSC风险评估方法的概念框架。采用FMEA辨识潜在的失效模式,并剖析失效原因和后果;根据失效模式潜在的因果关系建立贝叶斯网络;利用三角模糊数处理表征风险参数的不确定性,评估BIMSC风险水平,并进行敏感性分析,确定风险因子排序。研究结果表明,港口操作中的违规操作、违规指挥、货物易流态化和安全管理问题是主要的风险因素。 相似文献
54.
《综合运输》2019,(2)
公交车驻站时间是刻画公交站点服务状况的重要指标,也是影响交通网络运行效率的重要因素。在我国大多数城市,公交车在站点进行服务时常常会有二次停车的情况发生。想要改进站点服务状况,首先需要对公交驻站时间进行准确分析。本文研究有二次停车的公交车驻站时间分布,在实测数据的基础上,分别对第一次服务时间和第二次服务时间进行分布拟合,然后依据概率论的相关理论由两次服务时间的分布计算出公交车总服务时间(驻站时间)的概率分布。进一步由公交驻站时间概率密度函数推导出单辆公交平均在站服务时间的表达式,并且通过分析二次停车发生比例与公交第一次服务时长之间存在的制约关系,求解最佳二次停车比例。 相似文献
55.
56.
57.
辽宁沿海港口是"一带一路"上连接亚欧通道和中蒙俄经济走廊的重要贸易节点,辽宁沿海港口的转型升级与整合发展是辽宁以及东北地区全面振兴的重要引擎,而辽宁以及东北地区的产业结构调整与区域经济发展水平对辽宁沿海港口的良性发展具有强大推动作用。首先,文章阐释了辽宁沿海港口与区域经济的发展现状和互动发展影响因素;然后,应用相关分析与回归分析方法分别研究了沿海港口与区域经济各指标之间的相关系数与互动发展影响因果关系;最后,根据研究结果提出了辽宁沿海港口与区域经济之间的互动发展对策,以期为辽宁沿海港口良性发展与辽宁区域经济的可持续发展提供科学理论指导。 相似文献
58.
59.
本文结合厦门港古雷港区某工程的爆夯施工成果,对爆夯用药量、夯沉率、基床块石规格以及安全距离的控制进行简要的阐述,为读者提供经验参考。 相似文献