全文获取类型
收费全文 | 3047篇 |
免费 | 321篇 |
专业分类
公路运输 | 1298篇 |
综合类 | 608篇 |
水路运输 | 347篇 |
铁路运输 | 875篇 |
综合运输 | 240篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 207篇 |
2013年 | 194篇 |
2012年 | 193篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 185篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 143篇 |
2005年 | 138篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有3368条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
通过结合某公路施工实例,针对该工程场地布置和施工困难以及深挖路段多特点,详细地总结了该公路中路堑开挖施工技术,为同类工程提供有价值参考。 相似文献
53.
54.
为了精确的预测佛山某建筑基坑变形情况,提出了一种BP神经网络多数据纵向预报方法,选取前三次的多个测点数据进行预处理,然后再对BP神经网络分析、训练、测试,并分析隐含层数对预测精度的影响,通过对比试算确定隐含层数目,最终达到能够高精度预测基坑支护结构水平位移和沉降。结果表明:所提出的方法可以精确地预测基坑变形,对工程建设具有一定的参考价值。 相似文献
55.
56.
本文通过结合某特大桥施工实例,针对该工程桥梁基础施工需采用水下基坑开挖,系统对基坑开挖时所进行的围堰施工以及开挖工艺展开探讨,为同类工程提供参考借鉴。 相似文献
57.
58.
59.
以深圳地铁11号线车公庙站交通枢纽工程为研究背景,分析西端风道基坑开挖和紧邻西端风道的11号线车站基坑开挖对既有深圳地铁1号线隧道的影响,采用三维有限元软件ABAQUS对隧道无保护措施和对土体加固措施2种工况进行计算,分析基坑开挖引起既有隧道的变形规律和旋喷桩的加固效果。同时在隧道内安装自动化监测系统,对隧道变形进行实时监测,通过反馈的监测数据对隧道变形情况进行分析,确保运营隧道的安全。结果表明:旋喷桩加固可以有效地减少隧道隆起的位移。 相似文献
60.
针对深水基础承台明开挖基坑并采用咬合桩进行基坑支护的施工方法,对咬合桩的受力进行数值分析,探讨咬合桩的围檩支护位置与桩入土深度、围檩受力及桩身最大弯矩之间的关系,优化围檩的结构形式。分析结果表明:随着围檩支护位置下移,桩身弯矩明显减小,但围檩支撑反力显著增大;围檩四周支撑应采用刚度较大的工字钢进行加强。咬合桩的分析过程及计算方法可为同类工程提供借鉴。 相似文献