盾构通缝拼装隧道纵向错台的数值模拟分析

以上海轨道交通二号线西延段盾构隧道工程为背景,采用三维弹塑性有限元数值方法对盾构推进过程中管片结构进行模拟分析,获得了管片结构错台发生及发展的变化规律。进一步探讨了盾构千斤顶的顶力和螺栓的预紧力对错台大小及发展规律的影响,为盾构施工中减小错台,提高施工精度和质量,以及盾构隧道设计施工提供依据。     

抗混滤波器与普通滤波器桩基检测仪检测波形差异研究

采用抗混滤波器的检测仪与普通滤波器检测仪进行桩基低应变检测时，得到的波形不尽相同．文中对这两种类型仪器的检测波形特征进行了分析研究，并根据反射波法原理得到了判断缺陷桩的类型、部位及程度的方法，从而达到更严格控制成桩质量的目的．     

涡强化扁管管片式散热器中流动与换热的数值模拟

以空气为介质,在Re=500～2 100的范围通过数值模拟的方法对涡强化扁管管片散热器中涡产生器形成的涡的相互干涉及其对散热器流动与换热性能的影响进行了研究分析.说明了当涡产生器呈线性布置而涡产生器的数量发生变化时对横截面上平均Nu数和涡旋强度Γ的影响,并对在本文所采用的模型参数下加装涡产生器的最佳数量进行了探讨.     

矩形薄板四边固支时的自由振动分析

利用Matlab软件编写的程序对矩形薄板在四边固支情况时进行了有限元分析,求得矩形薄板在四边固支时自由振动的固有频率,并阐述了编写程序的基本思路,利用该算法求解的基频与利用能量法求解的基频相当吻合,同时利用该程序求解了第二阶到第四阶频率,将其与ANSYS求解的结果进行对比,其对比结果也相当吻合.说明利用该程序求解薄板自由振动时的固有频率是可行的,且可快速求解出矩形薄板在四边固支时自由振动的频率,具有一定的工程应用价值.     

城市轨道交通工程安全监控平台建设及应用

为提高城市轨道交通安全管理整体效率,提升安全管理信息化水平,实现管控的科学决策、精准施策,以青岛地铁为例,通过建立一体化安全监控平台,集成风险管理、隐患排查治理、盾构/TBM监控、教育培训、应急资源管理、视频监控等业务系统,实现各业务之间的数据共享及互联互通,打破信息孤岛,增强协同联动,为多线网地铁建设信息化的更新升级提供借鉴与指导。     

城市轨道交通ATO系统性能指标评价

论述列车自动驾驶(automatic train operation,ATO)系统在城市轨道交通中的应用情况,说明其重要性.为了评价不同厂家提供的ATO系统的综合性能,需要建立一个对ATO系统评价的标准.对ATO系统的运行可靠性、运行效率、旅客舒适度、能耗等进行研究,并建立性能评价模型.利用北京地铁亦庄线ATO系统的实...     

铁路数字语音记录仪幅频特性抖动和系统底噪的测试方法研究

铁路数字语音记录仪是一种可实时记录、调听、显示铁路行车调度工作中通话的重要电子设备,具有电子化、无机械磨损、功能全面等特点,近年来得到广泛应用。为保证对铁路数字语音记录仪检测结果的可靠性,研究铁路数字语音记录仪的检测技术,分析铁路数字语音记录仪数字音频自动增益控制原理和ADC采样芯片产生的信噪比公式,探讨2 k Hz频率幅频特性和系统底噪的测试方法,并对测试方法提出优化建议。     

直流电测深法在张呼客运专线变质岩隧道勘测中的应用

张家口至呼和浩特客运专线主要以6个短隧道群穿越张家口市与兴和县交界处的低山丘陵区,地形起伏较大,冲沟发育,区域内主要发育太古界变质岩麻粒岩。受多期构造影响,地质条件较复杂,为全线控制性工程,部分段落地形条件恶劣,钻探受到限制。为查清隧道工程地质条件和水文地质条件,隧道勘测中采用了直流电测深法,探测了地下岩体的风化界线埋深、岩体完整性和地下水发育情况,并对个别物探测点进行了钻探验证。     

应用修正系统传递函数提高货车车体疲劳试验加载系统模拟精度

在对铁路货车车体进行疲劳试验时,会因为试验加载系统中某个环节非线性因素的存在造成模拟误差较大。在试验模拟加载系统控制理论的基础上,依据试验模拟原理,采用试验系统传递函数解析、具体误差原因分析的手段,定位得到系统传递关系中影响试验模拟精度的关键为心盘连接处的非线性及阻尼因素。通过取消心盘连接处的磨耗盘、减小车体与模拟摇枕间的心盘连接间隙,最终提高试验系统的模拟精度。