掺加PE-Y颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料配合比设计方法研究

掺加颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料是一种全新的沥青混合料品种,采用干法工艺将颗粒状抗车辙剂拌人沥青混合料中,这既不同于普通沥青混合料,也不同于改性沥青混合料.鉴于该种沥青混合料配合比设计过程中存在的种种问题,结合其自身特点,对现行的普通沥青混合料配合比设计方法进行了适当改进:(1)采用矿质混合料合成平均密度作为矿质混合料的有效相对密度以反算混合料的理论最大密度;(2)直接以目标空隙率所对应的沥青用量a3作为OAC1.在上述改进的基础上,系统研究并详尽阐述了如何利用马歇尔试验进行掺加颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料配合比设计的成套方法.     

无缝线路断轨施工及恢复处理

在既有无缝线路范围内,新建、改建桥涵施工过程中,对长轨的临时断轨处理方法及桥涵竣工后,无缝线路恢复原技术状态和锁定轨温的施工方法。     

超长桩有效桩长问题的探讨

超长桩在大型桥梁和高层建筑中得到了越来越广泛的应用，实际工程中往往会出现桩越来越长的现象，有时桩太长会造成浪费，且不科学，所以有必要研究超长桩的有效桩长问题。运用数学和力学知识，在假定计算模型的基础上，从理论上推导了超长桩的有效桩长的计算公式。结果表明，有效桩长与工作荷载下的桩顶沉降、桩身刚度、桩顶工作荷载及桩侧土体性质有关。这对软土地区超长桩的设计有着重要的指导意义和适用价值。     

制动液使用中“三个一定要”和“一个千万不要”

一定要正确选择制动液制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。制动液一般两年或者4万千米更换一次，根据具体车型不同，更换的制动液级别和容量也会不同。     

寒冷地区中小跨度桥上铺设无缝线路的探讨

对梁轨相互作用原理和桥上无缝线路的举例进行了计算分析。     

简析水泥安定性试验饼表面起皮现象

水泥的安定性是判断水泥质量优劣的一个否定指标，正确判断水泥安定性在水泥试验中显得尤其重要。     

半干旱地区高速公路边坡生态恢复技术研究

针对边坡土质、半干旱地区自然概况、边坡角度及坡向、植被草种的选择及使用,对半干旱地区高速公路边坡生态恢复难点进行综合分析,并提出相应的解决办法。     

EFFECTS OF DESENSITIZATION AND REBOUND TO ADENOSINE ON ACTION POTENTIAL AND CONTRACTILITY IN ATRIAL CELLS IN GUINEA-PIGS

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高频焊内螺纹铜管性能研究

本文对高频焊内螺纹铜管原材料的机械性能和在不同焊接速度下的高频焊内螺纹管的晶粒度和扩口率进行了测定。经对试验结果分析表明：在其它工艺参数不变的情况下，随着焊接速度的增加，焊缝组织的晶粒度减小，铜管的扩口率增加。