全文获取类型
收费全文 | 1809篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 823篇 |
综合类 | 234篇 |
水路运输 | 334篇 |
铁路运输 | 357篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 124篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 171篇 |
2002年 | 115篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 147篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1822条查询结果,搜索用时 46 毫秒
51.
52.
53.
沪杭高速铁路沿线河渠密集,通航河道及高等级公路星罗密布,与高速公路相交有18处,跨等级航道36处。桥梁占线路长度比重高达90%,特殊孔跨有155联,有连续梁、道岔梁、刚构、刚架、特殊墩台等多种形式。首先介绍沪杭高速铁路大跨径桥梁设计施工的总体情况,结合横潦泾大桥,重点介绍了大跨径预应力混凝土连续梁桥设计技术及快速施工技术,结合两座跨高速公路大跨径自锚上承式拱桥,重点介绍了高速铁路桥梁转体施工技术,最后介绍了沪杭高速铁路桥梁的其他创新技术。 相似文献
54.
增强自主创新能力是实现我国城市轨道交通"又好又快"发展的中心环节.结合我国城市轨道交通发展的现状,认为我国城市轨道交通技术领域自主创新的基础条件已经具备.详细阐述了实现我国城市轨道交通技术创新的途径,突出强调了我国城市轨道交通领域技术创新中必须注意的几个问题. 相似文献
55.
56.
57.
分析项目历史资料,为满足系统升级改造及不影响电厂正常运行的要求,进行多方案比选。根据旧码头升级改造场地受限、新旧结构衔接等特点,带式输送机大胆采用非标准带速,在适应基础条件的情况下,达到减少能耗、降低成本、平稳安全的目的;码头加长段采用大直径斜嵌岩管桩梁板结构,加固段创新采用斜嵌岩管桩后支撑墩结构,达到减少沉降、减少对原码头结构和码头正常使用的影响的目的。该加固改造技术可为类似项目的实施提供借鉴。 相似文献
58.
为深入落实科学发展观、大力推进企业技术创新、加快工业转型升级,近日,安徽省经信委对"十一五"技术创新优秀项目进行了表彰,安徽华菱汽车有限公司的企业技术中心创新能力建设项目榜上有名。 相似文献
59.
在2012年9月20-27日举行的第64届汉诺威商用车及配件展上,德国大陆集团以600 m2的参展面积盛装亮相.围绕"一个目标:效率"的参展主题,大陆集团展出了包括创新的驾驶员辅助和制动系统、汽车联网和操作概念、驱动技术、传感器、内饰材料和轮胎等诸多技术创新成果. 相似文献
60.