TransCAD在大学校园交通需求预测中的应用——以福建农林大学金山校区为例

结合福建农林大学金山校区实际情况,探讨了TransCAD在大学校园交通需求预测中的应用,按照交通生成、交通方式划分、交通分布和交通分配四阶段流程,分步骤提出每个阶段适用的预测方法和手段。研究表明,应用TransCAD并采用适当的模型和方法进行校园近期交通需求预测,能有效结合校园交通出行特点,满足校园交通规划要求。     

超高压电塔下路堑边坡加固防护研究

文章以广西桂平至来宾高速公路某800kV超高压电塔路堑边坡为例,结合其工程地质与水文地质条件,综合运用赤平极射投影、极限平衡法及Midas-Soilworks数值模拟方法对该边坡进行稳定性分析,并针对超高压电塔下复杂的场地环境,进行边坡加固防护方案研究。施工开挖与位移监测结果表明:该边坡防护方案合理可行,确保了边坡在开挖和运营中的稳定,严格控制了边坡变形,保证了超高压电塔的安全,取得了理想的边坡防护效果。     

双PSSR型空间连杆机构设计及运动学仿真

提出了一种可用于散粒货物仓库底开门机构的双PSSR型空间连杆机构的设计方案,分析其工作原理,建立了数学模型.基于I-DEAS创建了机构的三维几何模型,并运用ADAMS软件对机构进行了运动学仿真,得到了货仓底门的角位移曲线、角速度曲线及角加速度曲线.理论分析计算及应用软件仿真验证了此机构设计的合理性及方案的可行性.     

秦沈线级配碎石的研究及探讨

本文对铁路第一次使用的“级配碎石”的有关概念进行了阐述 ,并对秦沈线“级配碎石”的设计、施工及其它方面的研究成果进行了总结。     

桂来高速公路高边坡稳定性分析及防护设计

文章根据桂平至来宾高速公路K147+740～K147+920段右侧边坡的工程地质和水文地质条件,综合运用赤平极射投影法及FLAC3D数值模拟方法对该边坡的稳定性进行了定性和定量分析,并基于分析结果提出了相应的防护设计方案。     

高速公路软基水泥搅拌桩处理关键技术探讨

水泥搅拌桩作为一种较好的地基加固技术,在公路软土地基处理中应用广泛。文章系统地阐述了水泥搅拌桩的适用范围,设计前期准备工作、设计参数等水泥搅拌桩设计关键技术和施工成桩试验、施工参数设计等水泥搅拌桩施工关键技术,并介绍了水泥搅拌桩质量检测方法,为高速公路软土地基水泥搅拌桩设计和施工提供参考。     

高速受电弓风载及流固耦合强度分析

阐述了高速受电弓结构模型及CFD计算模型的关键技术,介绍了对其进行空气动力学和流固耦合静力学分析的过程和方法.计算发现在加速风情况下受电弓风压与风速加速度之间的线性关系.基于流固耦合分析,获得了受电弓工作状态下的应力分布,其中受电弓下臂杆横、纵梁交界处应力最大,从而为受电弓强度设计提供了依据.     

我国公路运输枢纽规划建设的新趋势

公路运输枢纽是能够有效影响区际与区内运输网络布局形态的重要道路运输网络节点，是与公路网并列的统一的公路运输基础设施体系的重要组成部分。2006年全国交通工作会议将推动公路运输枢纽站场建设取得显著进展作为“十一五”要着力办成六件大事之一。近年来，各地对公路运输枢纽的投资建设进行了许多有益的探索，取得了丰富的经验。     

浅析DR67对耙吸挖泥船破舱稳性的要求

许多船级社允许耙吸挖泥船应用减小干舷,但基本都要求按照DR67决议计算挖泥时的破舱稳性,文章通过计算分析,探讨了DR67对破舱稳性计算的要求.从而可见破舱稳性的要求对挖泥船设计具有重大的影响.     

公路改建中旧路利用的质量保证

从公路改建中旧路利用的现实情况出发 ,从设计着手 ,根据旧路特点 ,选择施工工艺 ,合理处治并充分利用旧路 ,取得了较好的效果