三“醒”吾生

曾子曰：“吾日三省吾身。”意思是“我每天多次反省自身”。有人说，人生也有三“醒”：一为身醒，睁眼即为身醒；二为心醒，清醒做人、清醒做事；三为魂醒，一种悟，潜意识的觉醒。三“醒”吾生，环环相扣，层层递进，步步为实。唯此三“醒”，才能修身、成事、立世。     

某重件滚装码头方案探讨

重大件装卸码头常规采用船舶滚装、大型起重设备吊装等装卸工艺。本文结合某重大件出运码头的方案设计,针对模块车滚装出运方式,通过船舶不同的靠泊方式,对模块车滚装工艺进行对比分析,确定优选方案,供类似工程参考。     

不间断交通高速公路拓宽跨线桥拆除施工技术

高速公路拓宽必将涉及跨线桥拆除重建问题。针对高速公路拓宽工程要求边通车边施工的复杂环境条件下,提供一种安全、有效的跨线简支梁桥无损静力拆除方法。根据不间断交通要求和具体跨线桥结构,确定拆桥分跨顺序、防撞护栏分块切割、主梁切割吊运方案。同时根据拆桥顺序,对桥下高速公路实施必要的交通限制,通过左右幅分幅封道借道通行等交通转换,保证了桥下通行和施工双安全,可为同类工程提供有益借鉴。     

基于赛德尔像差的照明光源对视觉分辨力影响研究

以公路照明条件及工程应用实际为基础,在模拟环境下研究了环境亮度、光源等要素对被试人员视觉分辨力的影响,通过实物光源模拟照明环境开展了一系列人机工程学试验,以瞳孔直径表征了人眼对光源及照明条件的反应,并以赛德尔像差理论分析了人眼瞳孔直径变化与视觉空间分辨力的关系。试验结果显示:固定光源种类,被试者瞳孔直径随环境亮度提高而缩小;固定环境亮度,被试者瞳孔直径随光源改变而不同,且不与色温呈简单对应关系,高压钠灯对应的被试者瞳孔直径最大,无极荧光灯次之,白光LED光源最小,仅对测试用白光LED而言,光源色温与被试者瞳孔直径呈非线性反比关系。通过对测试用光源发射光谱的检测分析,发现短波辐射在辐射通量中占比较高的光源对被试者光生物效应的影响更为显著。     

面元法中偶极子影响系数计算分析*

分析了不同方法应用于偶极子影响系数的计算,并详细介绍了Gauss‐Bonnet定理在偶极子影响系数计算中的应用。探讨了这些计算方法的近似处理及由此造成的误差,进而以Gauss‐Bonnet定理为基础提出了计算偶极子影响系数的修改办法。将此种修改办法应用于面元法的计算中,以×××桨及×××桨为计算对象,分析修改前后的偶极子计算方法对计算结果精度的影响。从理论上探讨了面元法中,有关偶极子影响系数计算环节的误差及减小此部分误差的办法。     

FPSO组合运动对锚泊阻尼影响研究

应用时域全动态有限元法,探究了系泊式海洋结构物在一阶与二阶波浪力共同影响下产生低频运动与波频运动的组合运动响应时,锚泊阻尼特性变化以及主要参数对锚泊阻尼的影响,主要参数为海流速度和锚泊线预张力,从而得出加入波频运动后其对锚泊阻尼的影响趋势,以及在组合运动背景下,相关参数改变对锚泊阻尼的影响.结果表明:相对于低频运动成分,波频运动成分对锚泊阻尼影响十分显著,成为决定锚泊阻尼大小的主要因素;在组合运动背景下的参数研究与单一低频运动下所得到的结论相比,流速改变对锚泊阻尼的影响可以忽略,但对锚泊线预张力的影响很大.在以往单一低频运动下进行锚泊阻尼分析的基础上,文中对组合运动下的锚泊阻尼进行了系统性研究,并在组合运动背景下进行锚泊阻尼参数研究,为锚泊系统设计提供了更实际的参考.     

FPSO惰气发生器燃烧室渗漏海水维修方案设计与施工

海洋石油102FPSO仅配有1台惰气发生器,其燃烧室渗漏海水问题一直没有得到有效解决,成为油田日常生产和FPSO外输作业的重大隐患。文章阐述了对燃烧室渗漏情况进行的调查分析和试验评估,并介绍了在国内首次应用挖补法进行维修,成功解决了燃烧室渗漏海水问题,消除了安全隐患,节约了维修成本,为今后FPSO和油轮惰气炉维修提供了宝贵经验。     

基于DSP的舰船电网智能脱扣器设计

针对舰船电网短路故障时电压跌落、电流增大的特征,研制了基于DSP的数字化智能脱扣器.论述了短路故障的快速检测算法,提出了虚拟功率的概念,并用简单的功率检测算法代替电流幅值检测.介绍了数字处理芯片选择、软件算法实现和脱扣信号输出电路,并利用DSP芯片TM S2407A研制出试验装置完成相关试验.试验结果证明了本装置可以快速、有效地检测出的短路故障,具有广泛的应用前景.     

钢桁梁悬索桥抖振响应及其影响参数分析

钢桁梁是双层桥面悬索桥及峡谷地区悬索桥常用的加劲梁形式,该类加劲梁构件众多、阻风面积大,在脉动风荷载作用下的抖振响应非常显著。采用Davenport抖振频域方法对某钢桁梁悬索桥的顺风向、横风向及扭转方向的抖振响应进行分析。抖振有限元频域分析表明:抖振位移主要由加劲梁各方向的1阶振动模态控制,高阶模态的参与效应可以忽略;对于抖振加速度,高阶模态有较大贡献。进一步研究了定常及非定常自激气动力形式对气动阻尼的影响,结果表明准定常自激力描述竖向及侧向模态的气动阻尼具有足够的精度,但描述扭转模态的气动阻尼还存在很大的近似性。     

吊舱式CRP推进器水动力性能数值模拟

建立吊舱式CRP推进器数值模型,结合RANS方程和SSTk-ω湍流模型,运用滑移网格方法对吊舱式CRP推进器在均匀流场中水动力性能进行非定常数值预报。将数值预报所得的敞水性能结果与在真实空泡水洞内利用吊舱动力仪及长轴动力仪对吊舱式CRP推进器进行敞水试验得到的试验数据进行比较;同时得到了吊舱式CRP推进器前后桨叶面及叶背压力系数分布与前后桨及吊舱的非定常性能,将计算结果和不附带吊舱相同对转桨计算结果进行比较分析。结果表明,本文所用数值计算方法对吊舱式CRP推进器水动力性能的预报具有较高的可信度,能达到工程应用的要求。