浅谈废旧轮胎橡胶粉的改性研究

把废旧轮胎橡胶粉用于筑路工程是缓解当前环保压力的有效途径之一。文章结合橡胶沥青在沪蓉西高速公路的应用,就橡胶粉目数的选择、橡胶粉掺量(外掺)的确定及橡胶粉的改性原理等几个方面进行了简要的阐述。     

橡胶粉掺量对Sasobit温拌橡胶沥青抗短期老化性能影响

为了分析基质沥青中橡胶粉掺量对Sasobit温拌橡胶沥青短期老化性能影响，进行了老化前后25℃针入度、软化点、180℃旋转黏度以及25℃弹性恢复试验，并计算其25℃残留针入度比、软化点增量、180℃旋转黏度比以及25℃弹性恢复比。研究结果表明:在基质沥青中掺入橡胶粉，有助于提高Sasobit温拌橡胶沥青的抗短期老化性能；短期老化使得橡胶粉进一步溶胀；当橡胶粉掺量多于20%时，Sasobit温拌橡胶沥青流动性变差，老化后黏度快速增大，黏度比增大较快，抗短期老化能力略有降低。     

橡胶粉掺量对混凝土的性能影响

橡胶水泥混凝土路面能够改善道路的行驶舒适度,研究橡胶粉的掺量对混凝土的力学及物理性能影响具有重要的作用。文章对不同橡胶粉掺量(0%、1%、2%、3%、4%和5%)和粒径(40目和60目)条件下混凝土物理和力学性能进行了测试对比分析,结果表明:掺加一定量的橡胶粉对混凝土的力学和物理性能产生显著的影响,随着橡胶粉掺量的增加,混凝土的坍落度以及抗压强度和抗折强度呈现降低现象,而表观密度增大;另外,不同粒径的橡胶粉对混凝土的性能影响效果具有相同的规律,对于同一掺量橡胶粉条件下,粒径小的橡胶粉对混凝土性能的影响程度小于粒径大的橡胶粉。     

微表处应用子隧道路面的新型组合结构研究

鉴于我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱而提出的隧道路面新的结构组合型式,即在贫混凝土基层水泥混凝土路面上加铺一层微表处,这对于提高路面使用性能有一定的帮助.     

橡胶沥青材料及制备工艺的试验研究

为了给优化橡胶沥青的反应制备工艺提供依据,文中在分析橡胶粉与沥青相互作用机理的基础上,通过试验考察了橡胶粉颗粒大小、掺量、反应温度和储存温度等材料特点及制备工艺对橡胶沥青性能指标的影响.     

微表处应用于隧道路面的新型组合结构研究

鉴于我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱而提出的隧道路面新的结构组合型式，即在贫混凝土基层水泥混凝土路面上加铺一层微表处，这对于提高路面使用性能有一定的帮助。     

橡胶粉改性沥青配比试验研究

本文结合广西河池实际工程,以AH-70和AH-90号沥青为基质,对不同掺量的废胎橡胶粉改性沥青的常规性能指标进行了试验研究,最终确定配比为AH-70基质沥青与60目斜交型橡胶粉,且橡胶粉的掺量为20%。此外,该改性沥青应用于实际工程中,效果明显。     

介绍一种橡胶沥青加热搅拌锅

橡胶沥青材料是近年来出现和应用的一种新型筑路材料，它能有效地防止沥青路面及路层间的裂缝产生，从而延长沥青路面的使用寿命。然而，橡胶沥青由于在熬制时需加入粒度较小的橡胶粉，且还要边加热边搅拌，因此，在橡胶沥青路面施工中，除了配备必要的搅拌设备外，还必须配套一种橡胶沥青加热搅拌锅，用以熬制橡胶沥青。     

橡胶粉在沥青混凝土中的应用

主要讨论了橡胶在沥青混合料中的应用，通过试验表明，掺加一定数量的橡胶粉对沥青和沥青混合料的路用性能有明显改善。     

基于灰色系统理论的橡胶粉改性沥青制备工艺研究

运用灰色系统理论,以橡胶粉改性沥青的针入度、软化点和延度等指标为系统目标,分析了在改性沥青制备过程中,影响橡胶粉改性沥青性能的各主要因素间的主次关系,为橡胶粉改性沥青的制备工艺的优化提供依据。