橡胶粉改性沥青混合料对环境影响的研究

文章通过橡胶粉改性沥青混合料筑路材料对公路噪音和周围水环境的影响监测和试验,得到如下结论:橡胶粉改性沥青混合料能有效地降低噪音的产生;橡胶粉改性沥青混合料沥出液含有有毒物质,但土壤吸附、挥发作用等自然处理方法可消除这些有毒物质的毒性,从而降低橡胶粉改性沥青混合料沥出液对公路周围水环境的影响。     

橡胶粉改性沥青混合料性质研究

该文分析研究了橡胶粉改性沥青混合料的流变学性质、抗断裂和抗拉性质、橡胶与SBS聚合物改性沥青的交互作用及其对沥青混合料各种性质的影响和橡胶粉改性沥青在铁路道床上的应用情况。     

橡胶粉改性沥青混凝土的性能评价和施工工艺措施研究

首先分析了回收轮胎橡胶粉在公路路面工程的应用意义与前景，随后，从橡胶粉的成分和物理特性上和改性沥青机理上初步揭示了橡胶改善路面性能的潜力。研究了橡胶粉干法改性沥青混凝土高温性能、抗水害性能和低温抗裂性能，最后，总结了橡胶粉改性沥青混凝土试验路工程实施中遇到的独特技术问题和解决方案。     

废橡胶粉改性沥青混合料的试验研究

通过对改性沥青掺入不同剂量的橡胶粉进行马歇尔、车辙、残留稳定度等试验,确定掺入不同量的橡胶粉沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能等路用性能的变化,试验数据表明沥青混合料的各项路用性能指标都得到明显地改善和提高.     

橡胶粉改性沥青降噪机理及试验研究

从橡胶粉改性沥青对路面噪声的影响出发,利用电子显微照片对橡胶粉的微观结构进行了研究,从空隙吸声和阻尼减振方面对橡胶粉改性沥青的降噪机理进行了分析。利用正交试验法优选了橡胶粉改性沥青配方,进行了试验路段铺设;采用定点法和车载法进行了道路噪声效果对比测试,分别进行了两种方法不同频率下的噪声级对比分析,绘制了噪声峰值比较图和噪声总量比较图。数据统计结果表明,橡胶粉改性沥青与SBS改性沥青路面相比有明显的降噪效果,为降低道路交通噪声提供了一条新思路。     

橡胶沥青生产工艺关键技术参数的研究

通过分析高速剪切搅拌和低速叶片式搅拌等搅拌方式以及橡胶粉规格和掺量对橡胶沥青性能的影响,建立175,200和225℃条件下橡胶沥青粘度和延度随搅拌时间的变化规律,提出了以粘度为核心控制指标的橡胶沥青生产工艺参数的确定方法．基于室内测试结果,提出了橡胶沥青技术要求．通过橡胶沥青试生产,验证了橡胶沥青生产工艺的技术参数．对生产的橡胶沥青及其混合料性能进行了测试,其各项指标满足相关技术要求．     

废旧轮胎橡胶颗粒对路用泵送混凝土力学性能的影响

水泥混凝土路面因水稳定性、温度稳定性及耐久性均较好,得到广泛的应用,但其行车舒适性差,噪音较大,易产生断裂;因此,如何改善水泥混凝土路面的脆性成为亟待解决的问题。本项目通过研究橡胶颗粒粒径、掺量及改性方法对混凝土力学性能的影响,选定20目橡胶颗粒,等体积代砂8%,同时加入占橡胶颗粒质量5%的氯化钙和氢氧化钠作为改性剂,得到具有优良性能的路用橡胶泵送混凝土。     

橡胶粉改性沥青性能研究

通过研究废旧轮胎橡胶粉与沥青的反应及对沥青性能的影响,对橡胶粉原材料的生产工艺提出合理的建议.研究并论证废轮胎橡胶粉应用于沥青改性及沥青混合料的可行性和优势所在,探讨常规沥青性能指标和传统试验方法是否适合于评价橡胶粉改性沥青性能,可为橡胶粉改性沥青用于路面沥青混合料的设计提供参考.     

不同外加剂对OGFC混合料路用性能的影响

OGFC为开级配沥青混合料,主要由粗集料嵌挤组成,在世界各地越来越广泛地用于铺筑路面.OGFC混合料可以增大路表面渗透性,减少噪音,增强表面摩擦力,尤其是在潮湿条件下.该文主要研究不同外加剂对OGFC路用性能的影响,其混合料分别由再生聚乙烯改性沥青(RPEB)、橡胶粉改性沥青(CRMB)和70#基质沥青+纤维与矿料拌和而成.并分别采用析漏试验、肯塔堡飞散试验、渗水试验、劈裂试验、静态模量试验,车辙试验和抗滑试验评估OGFC混合料的路用性能.结果表明:纤维和聚合物可以有效地减小OGFC离析的可能性,混合料每面击实50次能相应地提高磨耗性和其他相关的性能.改性沥青混合料的抗拉强度比(TSR)低于纤维+基质沥青混合料的抗拉强度比.     

橡胶粉改性沥青在路面大修中的应用

橡胶沥青是将废旧轮胎加工成一定细度的胶粉后与普通基质沥青在一定条件下熔合反应所生成的改性沥青,该技术在上世纪60年代起源于美国,由于它所具有的良好路用性能以及在解决废轮胎固体污染、节约能源、保护环境方面的特殊作用,因而在沥青改性的各种方法中占据重要的地位,近年来在国际上得到迅速发展。