某商用车驾驶室内饰件的轻量化设计

对某商用车驾驶室地毯和上、下卧铺3个主要内饰件进行轻量化设计:在不改变装饰性和不增加车内噪声的情况下,地毯减重3.42 kg;对卧铺骨架进行尺寸优化和拓扑优化,对卧铺铺板进行减重设计,在满足上、下卧铺设计要求和使用性能的条件下,共减重12.92 kg。通过实车试验证实了上述轻量化设计方案的可行性,同时车内噪声略有改善。     

汽车加速耐久试验方法研究

为了加速考察车辆的耐久性能,分析在实验台架上进行耐久性加速的编辑方法和适用范围;结合工程实际,采用将疲劳损伤与时间信号关联、分段编辑的方法进行应用。结果证明,该方法不仅能大幅缩减试验时间,而且还能保留失效模式,具有较好的加速耐久性评估效果。     

人员推销在大客车促销中的应用

本文介绍了人员推销的特点，在推销大客车时采取的一些方法以及应注意的问题，以便顺利完成推销任务。     

橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用

介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。     

成组技术(GT)在汽车制造业中的应用

成组技术（GT）是先进制造技术（AMT）的一种单项技术，它普遍适用于机械制造行业，特别适用于汽车制造企业，成组技术是以相似性理论为指导，挖掘、标识、利用多品种生产中的相似规律，综合利用现代科技手段，优化信息流、物质流，改善生产的时间和空间组织结构。全方全面应用成组设计、成组工艺、成组管理等技术将有助于提高企业的技术水平和管理水平，也有助于提高生产效率和降低成本。     

建立汽车正面碰撞乘员侧约束模型的分析

以有限元法为主的计算机仿真技术,用计算仿真技术和产品的设计研究相结合,使得新车型的被动安全性在设计研发阶段就得到控制。同时应用MADYMO和CAD/CAE软件对乘员约束系统进行建模及模拟仿真,充分挖掘乘员约束系统的潜能,降低了乘员伤害指标。     

铁路客技站车底作业耦合窗时排序模型与算法

车底作业耦合问题是指如何统筹安排车底在站各项技术作业,解决行车及调车作业干扰问题,对实现CTC条件下铁路客技站分散自律控制具有重要意义。以车底和调机、股道、进路等可再生资源为研究对象,结合维修、到达和完工时间窗,建立车底停靠与取送作业窗时排序模型;通过构造车底作业到达时间和交货期的满意度隶属函数,以车底取送时间表为耦合因子,运用现代排序理论,构建车底作业耦合窗时排序模型。采用基本和合成分派规则,结合资源再生过程,提出自律耦合优化算法制订车底在站作业计划。实例表明,所提出的模型与算法能全面、合理地制订车底在站作业计划,有效解决行车及调车作业干扰问题,并充分运用车站各项设备。     

TFDS抗阳光干扰系统的研究与应用

现有货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)存在的阳光干扰这一技术难题的系统解决原理和构成,以及现场试验分析。该系统首先采用LED频闪光源及精确控制技术增加补偿光源瞬时亮度,其次通过偏振滤光技术削弱阳光直射对相机拍摄的影响,同时通过精确控制策略消除对光干扰,然后采用CMOS Linlog技术提高图像的对比度,最后采用图像恢复技术对图像进行处理。现场试验结果表明,该系统能够很好的解决TFDS阳光干扰问题以及设备侧架的光源对射干扰,拍摄出来的图像清晰、有效。