全文获取类型
收费全文 | 39682篇 |
免费 | 156篇 |
专业分类
公路运输 | 2630篇 |
综合类 | 2559篇 |
水路运输 | 33950篇 |
铁路运输 | 366篇 |
综合运输 | 333篇 |
出版年
2024年 | 97篇 |
2023年 | 319篇 |
2022年 | 360篇 |
2021年 | 448篇 |
2020年 | 600篇 |
2019年 | 607篇 |
2018年 | 275篇 |
2017年 | 428篇 |
2016年 | 568篇 |
2015年 | 718篇 |
2014年 | 1346篇 |
2013年 | 1276篇 |
2012年 | 2117篇 |
2011年 | 2108篇 |
2010年 | 2045篇 |
2009年 | 2164篇 |
2008年 | 2298篇 |
2007年 | 1988篇 |
2006年 | 1891篇 |
2005年 | 1599篇 |
2004年 | 1803篇 |
2003年 | 1569篇 |
2002年 | 1365篇 |
2001年 | 1211篇 |
2000年 | 1010篇 |
1999年 | 858篇 |
1998年 | 925篇 |
1997年 | 1014篇 |
1996年 | 1084篇 |
1995年 | 1147篇 |
1994年 | 948篇 |
1993年 | 758篇 |
1992年 | 847篇 |
1991年 | 865篇 |
1990年 | 577篇 |
1989年 | 499篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 39篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 6篇 |
1954年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
51.
针对修造船人行使船舶留置权时遭遇到船东或第三方的质疑或抗辩的情形,结合实践中修造船人对船舶占有的特殊方式,从船舶留置权概念、取得条件、丧失情形、行使手段等方面进行较为全面的法律分析,以便修造船人依法有效地行使船舶留置权,维护好自身的合法权益。 相似文献
52.
53.
针对传统船舶柴油机状态监测系统数据采集时间较长的问题,提出一种基于CAN总线的船舶柴油机状态监测系统,系统硬件包括测控节点模块、收发器模块;系统软件配置为柴油机状态监测软件,通过硬件与软件相结合实现了船舶柴油机的监测系统,为了证明该船舶柴油机状态监测系统的数据采集时间较短,将该系统与基于LonWorks总线的船舶柴油机状态监测系统、基于基金会现场总线的船舶柴油机状态监测系统、基于PROFIBUS总线的船舶柴油机状态监测系统进行对比实验,实验证明该系统的数据采集时间最短,说明该系统更适用于船舶柴油机的状态监测。 相似文献
54.
55.
在社会经济快速发展的今天,我国综合国力不断提升,对海洋资源的开发与利用,已经成为未来发展的必然趋势。由于海洋环境过于复杂,在海面工作的过程中,动力定位船必须要有良好的抗干扰能力。由于时滞现象等问题很容易造成控制系统网络延迟、推进器响应滞后等问题,最终影响系统的稳定性和安全性,通过加强对海上船舶定位系统频域和时域的分析,确保船舶能够有效抵御外界风浪等环境因素,提高海洋环境作业的安全性和稳定性。 相似文献
56.
针对传统的船舶吃水深度检测方法精准度低的情况,提出基于图像分割的船舶吃水深度检测方法。以得到精准的舰船吃水值为出发点,采集舰船吃水图像,并进行动态模板匹配,减少舰船晃动对吃水深度检测的影响,在此基础上,对船舶水尺图像字符进行校正,计算吃水线位置,得到舰船吃水深度,以此实现船舶吃水深度检测。实验对比结果表明,此次设计的基于图像分割的船舶吃水深度检测方法比传统的吃水深度检测精准度高,具有一定的实际应用意义。 相似文献
57.
59.
60.