国外控制在用汽车排放的I/M计划

I/M制度或称l/M计划,来源于英语Inspection and Maintenanceprogramme,其含义为检查/维修制度,简称l/M制度.该制度在美国、加拿大主要是针对在用车排放污染物控制的制度,通过立法以及科学的质量控制、质量保证体系和管理机制,对在用车定期进行强制排放检测,发现排放超标车和私折排放控制装置的车辆,责令其限期进行修理,使在用车最大限度地发挥自身的排放净化能力.     

加强地方公路建设项目档案管理的几点体会

介绍了广东省南海市交通建设集团有限公司如何依据交通部颁发的《公路工程质量管理办法》（交公路发（１９９９）９０号文第十六条）的要求，建立地方公路建设项目档案责任保证体系及其管理制度。     

17世纪法国入华传教士东西交通路线初探——早期法国远东扩张和天主教入华传教的相互关系

首位入华的法国耶稣会士罗历山回国后寻觅到陆方济等人,他们在罗马教廷的支持下成立巴黎外方传教会,这个传教团体努力探索从中东到印度洋海陆结合的路线,同时帮助法国人的远东势力扩张至暹罗,为法国传教士建立起一条通向中国的全新路线。之后在法国耶稣会士的斡旋下法国商船在17世纪末抵达中国,终于打通了法国和中国之间的海路。法国传教士为此所作出的贡献有目共睹,这一方面是出于在17世纪已很明显的民族国家意识,另一方面是希望法国可以为传教士在远东的海外传教保驾护航。     

扩大声发射法诊断机车车辆铸件的范围

本文研究了用于检查货车转向架铸件（侧架和摇枕）的声发射方法。使用该方法可以提高此类铸件在工作周期各个阶段技术状态评估的可靠性，并可降低这些零件的报废率。文章提出建议，应根据最具整体特性的缺陷声发射信号源的分析来确定铸件的损伤程度和寿命。     

南宁东南广场列控XGNJG2常亮红光带故障分析

对南宁东至屯里站屯东联络线改造XGNJG 2常亮红光带对的故障原因进行分析,提出更换南广场列控软件、改进列控中心仿真环境及配置工具、把好联锁试验方案的审核关和施工开通联锁试验关等解决方案及防范措施,以防止类似事件的发生。     

基于不同预留灌浆深度的半柔性路面性能研究

预留不同灌浆深度的半柔性路面,其路用性能有较大的差异。为了解不同灌浆深度下路用性能的衰减规律,室内拟采用马歇尔稳定度、高温车辙、低温弯曲、水稳定性和抗滑性能来评价路用性能。试验发现:随着预留灌浆深度的增加,半柔性路面材料的马歇尔稳定度、低温性能和水稳定性能发生了不同程度的衰变,分别衰减了14.44%、20.19%和12.12%,并且三者均在0～2.64mm预留灌浆深度范围的衰减速率最大,在超过7.92～10.56mm预留灌浆深度范围后趋向于稳定。此外,动稳定度和车辙深度的转折点出现在7.93mm的预留灌浆深度,在此预留深度下的动稳定度最高,车辙深度最小。结果表明:SFAC-13半柔性路面材料的路用性能在预留灌浆深度为7.92～10.56mm时最佳。     

途观轿车空调不制冷的检修案例

<正>汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一,调节车内的温度、湿度、洁净度等指标,从而为人们创造清新舒适的车内环境。本论文以上汽途观轿车空调故障为例来介绍空调工作原理、故障分析及检修流程等相关的汽车空调系统知识的熟知,以提高汽车空调系统的维修水平。一、故障现象     

船舶制造三维设计系统SB3DS的开发和应用

SB3DS系统是自主研发的船舶制造三维设计软件。该软件系统的功能是建立在我国造船工业实际需求基础上，其应用方便灵活、扩展性强、售后服务反应快，性能价格比高，得到了国内造船企业的青睐，近几年来推广应用情况良好，为我国造船行业信息化作出了贡献。对于目前我国建立现代     

基于结构光视觉传感的轮对踏面擦伤快速检测

研究一种基于结构光视觉传感的铁路车辆轮对踏面擦伤快速检测方法.通过控制轮对转动速度,并以结构光扫描轮对踏面及应用CCD(Charge Coupled Device)视觉传感器实时采集轮对踏面外形特征信息,经过图像数字滤波、基准校正、边缘识别和空间坐标变换等算法,建立踏面擦伤数字矩阵.在此基础上,进行踏面擦伤特征信号的分析和提取,实现轮对踏面擦伤最大深度及形状的非接触快速准确检测.本文给出了试验结果,并分析了踏面数字矩阵的建立过程和视觉传感器标定对擦伤测量的影响.试验证明本文方法实用、可靠,可有效提高轮对踏面擦伤测量精度和效率.