宗教利益至上:传教史视野下的“安菲特利特号”首航中国若干问题考察

1698年,法国商船"安菲特利特号"首航中国,这是法国商业公司首次来华贸易。法国耶稣会士白晋在其中起到了关键性的作用,他不仅促成了这次远航,而且几乎包办了法方与中方最初的交涉事务,还把商船改成御船。白晋的这一系列行为蕴含了明显的传教动机,意在为法国耶稣会这个独立的对华传教组织创造有利条件。结果是,他一方面给儒尔丹中国公司谋取了大量优惠,另一方面又给它在华贸易制造了很多麻烦。对传教士而言,宗教利益永远高于商业利益。     

论明清时期来华传教士对大黄的认识——关于明清来华西人中药观的断面思考

明清时期来华传教士对大黄的关注,体现了传教士在中西文化交流中的重要作用。天主教、东正教、基督新教传教士留下的有关记述,集中反映了他们对大黄的认识。天主教传教士在西方大黄认识史上地位突出。鸦片战争前西方社会有关大黄的新鲜信息,主要是来华天主教士提供的,其中耶稣会士起到关键作用;鸦片战争后,天主教传教士对大黄的认识亦有所推进。虽然俄国派遣了规模不小的东正教传教团常驻北京,但东正教传教士并没有向西方社会提供多少有关大黄的新知识,这与俄罗斯长期是中国大黄的主要买家、西方社会优质大黄的主要提供商以及大黄奥秘的积极探索者等事实形成鲜明的反差。明清之际,基督新教传教士开始进入中国沿海一带活动。伦敦会、公理会、内地会等差会的传教士通过各种途径获得了对大黄的认识。探讨传教士对大黄等中国特色药材的认识,有利于对传教士及来华西人的中医中药观提供更合理的解释。     

法国汉学家儒莲的早期戏曲翻译

文学翻译不仅是中外文化交流的重要媒介,也是交流过程中发生的文化筛选的集中反映。因此,对翻译活动的研究有助于凸显文化交流的内在脉络。对19世纪法国汉学家儒莲初期戏曲翻译活动及译作的梳理与分析表明:在19世纪法国汉学家的戏曲翻译活动与17、18世纪的中法文化交流,尤其是某些法国耶稣会来华传教士的工作之间存在着显而易见的承继关系。     

传教士与中国早期英语教育

中国近代的传教士出于更好地传播基督教教义的目的在中国创办了不少教会学校,可以说,从一开始传教士在传教的同时也充当了普及教育的角色。在这些教会学校中,英语作为一种西方主要语种被列入主要课程中。他们在传教的同时,英语也在中国得到了广泛的传播。这样,中国早期的英语教育便与传教士们有了千丝万缕的联系。     

中西文化碰撞的意外收获——厦门话教会罗马字的创制、传播及其对闽南社会的影响

鸦片战争后,中西文化剧烈碰撞,为了克服传教上的语言困难.进入中国的传教士采用罗马字拼写各地方言,创制了"方言教会罗马字",其中"厦门话教会罗马字"是最早通行、流传最广、影响最大、最成功的一种.本文参照闽南地区方志材料与传教士的记录,并在田野调查的基础上,对"厦门话教会罗马字"的特点与传播情况作了详细的介绍,并评述了它在传教与世俗社会中的作用.     

耶稣会士宗教文学书籍的刊行和对传道的作用——以艾儒略为例

晚明耶稣会士入华传道工作在知识分子阶层和民间形成很大的影响.耶稣会士积极与官员接触,通过与官员的私人关系进入知识分子的交际网络,在知识分子中传播新学说;同时跟从官员游宦,进而在全国范围内建立并扩展教会网络.耶稣会士注重借助教会网络来刊行书籍以传播学说,不仅大量印行宗教、科技书籍,还翻译刊行基督教文学作品,以期在读书人中间普及基督教教义和文化.艾儒略是晚明来华传道的杰出人物.他在国内的传道工作,很大程度上得益于与官员、知识分子的往来,以及大量刊行书籍的工作,其中基督教文学作品在知识分子中的传播,对他的传道工作起了很大作用.     

法国纤维封层技术与应用

2007年6月底,在法国赛格玛公司相关技术人员的协助下．辽宁营口公路处顺利完成了法国SECMAIR赛格玛纤维封层设备的调试,这是纤维封层技术在中国的首次应用。营口公路处也同时开始进行立项研究及试验路的铺设,现已成功进行多次大规模施工。     

法国 实用和创新

<正>时尚之都的国度.会有着怎样的汽车文化?也许你会大跌眼镜,答案并不是浪漫。原来法国人也很会过日子,汽车不仅要好看,还要实用。Car热衷品牌:雪诺、达西亚、西雅特、雪铁龙、标致、福特、日产热衷车型:两厢、紧凑型SUV汽车文化亮点:设计、实用是否限购:无限购用车成本:高实用派苏菲玛索是不少影迷心中的女神,而法国女人也以"只穿高跟鞋"的优雅著称。但是细数起来,法国人还是挺注重实用。法国城市的街道也是窄窄的,所以与其他欧洲人相同,法国人也喜欢小车,如此小巧的车,才能游刃有余穿梭在大街小巷。在品牌选择上。他们则充分展现了法国人的傲慢,更愿意选择     

法国汽车发展史

在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位，早在1769年．法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆县有实用价值的蒸汽汽车．从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮，但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年，直到1828年，巴黎技工学校校长培夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用。     

法国纤维封层技术与应用

前言2007年6月底,在法国赛格玛公司相关技术人员的协助下,辽宁营口公路处顺利完成了法国SECMAIR赛格玛纤维封层设备的调试,这是纤维封层技术在中国的首次应用。营口公路处也同时开始进行立项研究及试验路的铺设,现已成功进行多次大规模施工。     

独特的法国交通

<正>2009年我随团到法国,走出巴黎的戴高乐机场,呈现在眼前的是一座巨型的立交桥,各种车辆从四面八方驶来,令人目不暇接,真可谓四通八达。在法国的几天里,我们从巴黎向西南、东北两个方向环法国游了一圈,看到城际之间相连的都是高速公路,交通非常发达,公路设施相当完善。细心观察,发现法国交通有许多独特之处。     

冲破重重壁垒 意欲再借东风——法国驻华大使苏和先生访谈录

中国与法国在铁路事业上的合作历史悠久，特别是在国际经济出现危机，中国选择扩大内需，大力发展公共基础建设的大背景下，越来越多的法国相关企业也把中国作为最大的目标市场。     

大航海时代下的中西数学交流——《同文算指》编译的历史意义

明代末期,中国的经济与民间商业算术获得了重大发展。民间算学的兴盛,反衬出"国家数学"的衰落。与此同时,西方数学通过耶稣会士传入中国。李之藻等开明士人利用西方实用算术整合中算内容,《同文算指》的编译为中国传统数学注入了新的活力。后世学者对《同文算指》统合中西算法的评价反映出《同文算指》对中西数学交流的历史意义。     

法国的汽车检测及启迪

1 法国汽车检测管理 法国是世界上交通运输最发达的国家之一,但也带来了一些问题,其中最主要就是交通安全问题,每年有 8 000人死亡, 12. 6万多人受伤,位居欧洲之首.据统计,在法国每年发生的交通安全事故中, 80%左右是由重型货车、集装箱车引起的.法国交通部为了有效地减少交通事故的发生,组织有关议员和专家制订了交通法和汽车质量检测标准体系及技术法规,规范和约束国民及企业的法规意识和行为.     

体验法国交通

法国位于欧洲西部,面积为55.16万平方公里,交通运输是世界上较发达的国家之一.法国交通运输业以公路运输为主,铁路次之,水路最后.法国的公路总长度已达到150万公里,其中高速公路总长度为6000公里.法国公路分为高速公路,国家公路,省级公路,城镇公路,乡村公路五个等级.……     

中国汽车话百年

17世纪60年代，比利时耶苏会传教士南怀仁来中国布教。他住在北京，空余时间钻研试制布兰卡冲动式蒸汽机。于1670年制成一辆用轻木制成的四轮小车。将冲动式蒸汽机安装在车身的中央，利用煤炉烧水加热到沸腾汽化，蒸汽由弯曲的瓶口射出，叶轮在蒸汽冲击下转动，经齿轮把力矩传给车轮而行驶，速度较快，是当时很成功的     

深圳公交

正深圳巴士代表团走进法国两大公交集团5月17日,深圳巴士集团总经理王慧农、专职董事倪玥、副总经理马正源一行六人应邀拜访法国凯奥雷斯集团(KEOLIS),双方就纯电动车推广、国际化业务等展开深入交流,KEOLIS集团对深圳巴士实现全面电动化表示赞许,期待在新能源公交运营方面寻求合作机会。KEOLIS集团是法国一家大型公共交通运营企业,在法国、英国、丹麦、美国、澳大利亚、中国等16个国家均有业务,在上海、武汉等城市均有投资项目,经营范围从铁路到公     

南海神庙具有怀柔远人的功能

怀柔远人是中华传统文化的重要内涵．睦邻友好、互利互惠、合作共赢,正是中华文化的这种博大胸怀,吸引了众多外国人到中国旅游、经商、传教、定居．南海神庙作为中国最早的通商口岸和海上丝绸之路的重要起点,自古至今都是怀柔远人的重要载体和有力见证,也是广州对外经济文化交流的主要纽带和重要平台．     

法国国家汽车博物馆:汽车家庭的盛会

不到法国,不知道有一个叫米卢斯(mulnouse)的城市,因为它是个仅有11.2万人口的边界小城.到了米卢斯,才知道这里有一个名扬四海的汽车博物馆. 每个人都熟悉今天的汽车,爱车人往往都会爱上名车或名车里的新款车.只有走进这家汽车博物馆,才能叫人感叹:如果没有那些老式汽车,没有那老式汽车在设计、性能以及结构上不断改进等方面所带来的灵感,今天的汽车又会发展成什么样子呢?法国米卢斯的斯卡拉夫国家汽车博物馆,会让人大开眼界,使人对老式汽车,对那些汽车制造商们,以及汽车发展历史有更深的了解.     

法国电子商务物流给中国企业的启示

法国物流业比美国、日本等国起步晚,但发展较快,现代物流已成为法国企业管理中最全面的战略职能。本文在分析法国电子商务物流发展特点的基础上,提出了其对中国物流企业发展的启示。