面向全生命周期的铁路大数据安全保障技术体系研究

摘 要:铁路行业经过多年的信息化建设与发展,积累了海量的大数据资产,而确保大数据安全可靠是开展铁路行业大数据分析和综合利用的先决条件。分析当前全球大数据安全面临的严峻形势以及我国对大数据安全保障的相关政策要求,设计可涵盖"数据集成、数据共享、大数据存储与分析"各阶段的铁路大数据服务总体框架和数据流程,提出铁路大数据在采集、传输、共享、存储、分析等全生命周期各阶段面临的安全保障需求,构建包括访问安全、数据安全、传输安全、综合安全4个层面的铁路大数据安全保障技术体系。     

钱塘江中上游山区河流挖入式港池布置及进出港通航水流条件

钱塘江中上游山区河流岸线资源有限,为提高岸线利用率,拟布置挖入式港池。针对河道流量大、流速快、港池口门通航水流条件差等问题,通过物理模型及船模试验,对山区河流挖入式港池的布置和通航水流条件进行研究。结果表明,从通航角度考虑,港池轴线与水流方向的夹角宜尽可能小,港池内制动段最大回流流速不宜超过0. 40 ms,口门区内的最大回流流速不宜超过0. 50 ms,最大横向流速不宜超过0. 80 ms。     

移动振动系统作用下梁的动力分析

根据线性系统的叠加原理，对梁在移动振动系统作用下的动力分析提出了一种新的方法。利用振型叠加法以及时变力学系统的求解方法得到了梁在激励参数变化情况下挠度、弯矩的变化特性，并对模态截断以及惯性影响进行了分析。在数值计算中，根据Pesterve和Bergman给出的结构验证了建模及计算的有效性的准确性。     

基于集成式线控液压制动系统的车辆稳定性控制CSCD

为提高汽车在极限工况下的行驶稳定性,提出了一种基于集成式线控液压制动(IEHB)系统的车辆动力学稳定性控制策略。在多学科领域复杂系统建模仿真平台(AMESim)中建立了IEHB执行机构、15自由度非线性车辆动力学物理仿真模型;采用分层控制构架,运用线性比例控制与非线性补偿控制设计了横摆力矩控制层,设计了制动力矩分配层和执行层以保证被控车辆对参考模型层输出的跟踪品质。结果表明:相比于基于传统车身电子稳定性控制系统(ESC)的动力稳定性控制系统,横摆角速度峰值跟踪误差减少13.6%,收敛时间缩短1.3 s,侧倾角、侧偏角、侧向加速度等也均有明显改善,车辆行驶稳定性显著提高。因而,本控制方法能确保车辆在极限工况下快速、准确地跟踪参考模型输出。     

产品配置数据库在制造企业的适应性探讨

随着国家提出工业4.0计划,制造企业不仅要在产品性能上不断改进,在管理上也要不断引进新的理念。文章简要介绍了产品配置数据库,并分析了产品配置数据库在目前制造企业的适应性问题。     

现浇预应力混凝土连续箱梁高架桥的施工

本文较详细地介绍了大连金州滨海大桥引桥现浇箱梁的施工方法,在地质情况复杂、施工期短、施工质量有特殊要求的情况下有实用价值,收到了明显的经济效益与社会效益,可供施工技术人员参考。     

大连港香港上市助推港口快速发展

<正>大连港集团2006年4月成功发行H股股票并在香港股票交易所主板上市,从而成为大连市第一家海外成功IPO的企业、中国内地第二家港口H股公司,大连港国际化发展战略被赋予了新的内涵,实现了历史性的突破。     

驱动桥桥壳振动模态分析及有限元优化研究

在机械领域中,对零部件进行模态分析,有助于识别振动引起的故障和噪声。设计时,应避免相关件振动频率的重叠。文章以有限元的分析方法,对桥壳振动模态及其优化进行了研究。     

京沪线高铁与民航旅客出行选择行为研究

随着高速铁路的快速建设,其已与民航构成了我国高速客运的主体,使交通运 输方式的供给结构发生了巨大变化.本文通过对京沪线高铁与民航旅客进行SP 和RP调 查,分析京沪线客流的构成和旅客出行方式选择行为特征,并基于非集计理论,构建京沪 线旅客出行选择的Binary Logit 模型,量化各因素对旅客选择的影响程度,该模型准确率 为88%.本文根据调查结果和模型标定参数,对旅客的性别、年龄、月收入、票价、同行人 数、程前时间和出发时间对旅客出行选择行为的影响进行深入分析,结论对了解京沪线 旅客实际出行需求状况,合理设计高铁与民航综合客运产品具有重要意义.     

基于CATIA软件的二次开发技术及其在冷挤压模具设计中的应用

介绍了基于CAA Automation模式的CATIA二次开发技术的具体实现方法,其中包括标样零件参数化建模及其宏命令的录制、驱动参数变量的设定以及VisualBasic用户界面程序的开发等。对于CATIA二次开发中经常遇到的问题和注意事项也做了详细的说明和解答。并以汽车零件挤压模具设计中的模架组件设计为例,给出了一个基于CATIA二次开发的具体应用实例。