叉桩和平联撑在高桩码头中抵抗水平力作用分析

当高桩码头承受较大水平力荷载作用时,码头因位移大而存在安全隐患。为此,研究叉桩和平联撑在高桩码头中抵抗水平力作用大小。运用易工水运工程结构CAD集成软件建立高桩排架空间结构模型,计算分析叉桩排架结构在水平力作用下,码头横梁、桩基的内力和位移大小随叉桩的斜度和转角改变的规律,同时对比叉桩和平联撑在高桩码头中抵抗水平力大小。结果表明:叉桩排架结构抵抗水平力产生的位移作用远大于设置平联撑的排架结构。     

浅谈箱梁顶板的横向计算分析

箱梁顶板的横向计算是箱梁横截面设计的重要组成部分。本文通过对某一斜腹板箱梁的横向计算,为桥梁工程设计提供一个参考。     

基于BP神经网络基坑支护结构变形预测研究

为了精确的预测佛山某建筑基坑变形情况,提出了一种BP神经网络多数据纵向预报方法,选取前三次的多个测点数据进行预处理,然后再对BP神经网络分析、训练、测试,并分析隐含层数对预测精度的影响,通过对比试算确定隐含层数目,最终达到能够高精度预测基坑支护结构水平位移和沉降。结果表明:所提出的方法可以精确地预测基坑变形,对工程建设具有一定的参考价值。     

地震作用下滑坡工程稳定性分析方法研究

根据"小震不坏,中震可修,大震不倒"的安全要求,提出采用Newmark法、拟静力法、静力有限元法、动力有限元法进行滑坡工程地震作用下的稳定性分析。根据得出的最小安全系数、安全系数时程曲线和永久位移等结果,进行综合判断,可以避免由于仅采用某一种分析方法而可能带来的片面分析,对于工程实例地震作用下的稳定性分析有一定的指导意义和实际意义。     

高速列车车轮强度快速评价系统研制

为提高高速列车车轮优化设计过程中车轮强度评价的效率,开发了高速列车车轮强度快速评价系统.基于数据库的车轮设计参数,利用ANSYS二次开发技术在ANSYS环境中驱动车轮三维模型的自动重建,以期望的网格密度,完成车轮模型的网格划分,继而按照车轮强度评价标准规定的工况,自动生成相应的强度分析前处理模型.调用ANSYS求解器完成强度仿真分析,最后进行数据后处理得到评价结论.以某型动车组车轮为例,通过人工计算与本文自动计算的结果对比,验证所开发系统的可靠性.     

基于位移控制的LZQS同步顶升技术在桥梁顶升中的应用研究

随着交通运输量的增加,前期设计的桥梁不断出现病害,需要进行支座更换高速公路维修中常需要支座更换与桥面净空抬升。此类工程施工过程中需要保证各点的位移高差在2mm范围内,若超过将会给结构带来二次损伤,甚至出现安全事故。以耒阳之宜章高速公路大修实际工程为例,介绍了基于位移控制的多点同步顶升技术的应用效果,结果表明基于位移控制的LZQS同步顶升技术满足桥梁的顶升施工。     

关于独柱桥梁结构稳定性试验的研究

目前载重车辆普遍存在超载现象,导致多数桥梁处于超负荷工作状态。2009年7月津晋高速公路港塘收费站外连续独柱墩匝道桥3辆严重超载车辆密集停置并偏离行车道,导致桥梁发生倾覆事故,5辆载货车坠落,造成多人伤亡。目前,桥梁设计工作者关注的重点主要在于桥梁的抗弯、抗剪承载能力方面,对于偏心偶然超载作用关注不足。我国现行的公路桥梁规范对横向倾覆稳定性没有相关的规定,相关研究比较欠缺。     

共轨喷油器第三代压电晶体执行器

2014年8月26日,TDK公司对外公布,已经成功地开发出了用于清洁柴油机主要零部件,即电控共轨系统的燃油喷射装置(喷油器)等压电晶体执行器的第三代产品,已经完成了产品定价和小批量试销。该业务的发展目标是于2017年应用于量产汽车上。     

风浪流作用桥塔弹性模型试验研究

随着中国跨海大桥建设的日益发展,桥梁结构在面对台风、大浪、强流等气象和海洋环境作用下的结构受力、位移响应对于大桥的设计与安全十分重要。文章针对跨海大桥桥塔结构,进行了桥塔弹性物理模型试验,对桥塔结构受力和塔顶位移响应进行了测试。试验观测到了当波浪周期与桥塔结构自振周期相同或接近时所发生的共振现象。试验结果还表明,桥塔在风、浪、流共同作用下的结构受力及位移响应大于风、浪、流单独作用结果的线性叠加。     

公路隧道围岩稳定位移与突发失稳时间预报研究

从公路隧道开挖围岩变形位移历时曲线的特征出发,采用灰色Verhulst生物增长模型来预报其围岩变形的趋稳位移,用Verhulst反函数模型来预报围岩变形的突发失稳时间;实例研究结果表明,它们都具有较高的预报精度.