重庆嘉陵江水上巴士运营策略研究

为缓解日益拥挤的沿江、过江交通,重新开发利用城市水资源,提升城市功能,结合重庆嘉陵江沿江线路走向和交通需求,分析嘉陵江水上巴士运营的优势、劣势、机遇和挑战,在对嘉陵江水上巴士市场定位和乘客定位后,提出重庆嘉陵江水上巴士运营的票价策略、服务策略、推广策略和政府支持策略。     

线束加工——胶带缠绕长度计算

文章针对线束产品在加工过程中胶带使用的消耗量,通过理论推导得出胶带用量的计算公式,并通过实际胶带缠绕验证,为理论公式添加实际加工修正系数,为工艺人员做胶带定额提供准确的理论支持。     

单片机系统的实时多任务机制研究

针对目前单片机系统应用的实际需求,提出了单片机系统实时多任务机制三种实现方式：基于定时中断、任务状态和外部中断。详细阐述了其实现原理和方法,并通过实验验证了其有效性,具有普遍的应用意义。     

基于复杂网络的城市路网结构分析方法(英文)

在城市道路网络的基础上,探讨了应用复杂网络理论的可行性和有效性。运用Dijkstra最短路径算法和Space L方法建立初始拓扑网络,并建立了节点度、边度和节点路阻的特性指标模型。在反映路网功能真实性的前提下,优化了拓扑网络,并以某市中心城区道路交通数据为例进行实例分析。分析结果表明:在初始网络中,节点度数的均值为2.850 0,标准差为0.670 8;节点路阻的平均值为84.680 0s,标准差为11.768 8s;在优化网络中,节点度数的均值为38.750 0,标准差为24.683 0,节点路阻的平均值为91.780 0s,标准差为18.862 8s;东西向边的平均度数为42.00,南北向边的平均度数为29.86,内部边的平均度数为55.00,外部边的平均度数为28.33。在优化网络中,当度数较大的节点在路网中失稳时,在非拥挤状态下,最短路径路阻增大,而在拥挤状态下,网络会瘫痪。度数较大的节点与真实路网中交叉口重要程度相符,能够体现交叉口重要程度的差异性。     

基于三轴试验的二灰碎石抗剪切模量变化规律研究

为了研究二灰碎石作为不同路面结构层的受力特点,使用MTS试验仪对二灰碎石混合料进行了三轴特性试验,研究其在三轴受压状态下的应力应变状况及刚度特性,并采用抗剪切模量对其刚度随试验条件的变化规律进行了深入分析。     

水平排水板真空预压法处理吹填流泥试验研究

常规的竖向排水板真空预压处理新近吹填流泥的压缩量可达30%～40%,呈明显的大变形特征,排水板弯曲变形严重,导致排水板中的真空度沿深度衰减较大,影响最终加固效果。针对吹填流泥的这种工程特性,通过对比试验,研究了水平排水板真空预压法在该类场地的应用。试验结果表明,水平板真空预压取得的沉降变形、孔隙水压力、出水量、含水率、十字板抗剪强度等物理力学指标均好于常规的竖向板真空预压,并分析了水平板真空预压处理吹填流泥的优势。结果表明,水平板真空预压是一种可行的吹填流泥处理方法。     

基于有限元理论的移动荷载作用下三跨连续梁损伤研究

越来越多的桥梁由于长时间的服役不可避免地出现了损伤,为发现桥梁可能存在的隐患并加以诊治,利用有限元理论建立三跨连续梁桥模型,对损伤刚度的变化与挠度差值曲线之间的关系进行研究,对不同损伤情况下的连续梁桥进行模拟,计算得到模拟后的损伤信息。此方法可以较好地反映出桥梁真实的损伤情况,并运用于实际桥梁检测当中。