高温季节镀锌产品质量的控制

本文以钾盐镀锌为例，针对我厂在高温季节镀锌产品合格率低的现状，对其进行原因分析，并制定相应措施，经过生产的实际考核，得到比较理想的效果，从根本上解决了我厂高温季节镀锌产品合格率低的问题。     

基于田口方法的聚丙烯纤维增强混凝土高温损伤后性能研究

采用L9(33)田口方法设计试验,研究了聚丙烯纤维(PPF)掺量、温度及养护龄期3个因素对混凝土高温损伤后残余抗压强度及超声波速的影响,并对试验中各因素水平的信噪比(S/N)进行了分析。结果表明:当PPF掺量为0.3%,温度为400℃,养护龄期为28d时,对聚丙烯纤维增强混凝土的力学性能损伤最低。此时,其残余抗压强度为52.24 MPa,超声波速为4.18km/s,高温损伤指数为0.15。方差分析表明:温度是影响混凝土高温损伤性能的最显著因素,其贡献率达到82.60%。     

橡胶颗粒沥青混合料修正的动稳定度研究

针对动稳定度评价指标存在的不足,通过标准车辙试验,找出动稳定度用于评价橡胶颗粒沥青混合料高温稳定性的不足之处;为了合理评价橡胶颗粒沥青混合料的高温稳定性,采用非标准车辙试验,改变试验温度与碾压时间,对混合料的温度敏感性进行分析,得出不同温度下,动稳定度中t1、t2的取值是不同的;通过对不同高温与时间条件下车辙曲线的变形速率进行分析,得出橡胶颗粒沥青混合料的动稳定度在不同温度下t1、t2的取值;位移-时间曲线中压密稳定阶段随温度的升高逐渐后移,且压密阶段时间越长,压密稳定阶段越靠后,沥青混合料的抗车辙性能越弱。     

浅谈汽缸体与汽缸盖的修理

汽缸体与汽缸盖破裂的修理①除燃烧室、气门座附近等高温部位外．其它部位的裂纹或破洞．可采用环氧树脂胶粘接修复。②裂纹若在受力不大的部位，且长度在50毫米以下时，可采用螺钉填补；如裂纹较长或破洞较大。可用补板封补。③裂纹若在受力较大部位。应采用焊修法修复。     

明理益智讲安全

一、气焊、割作业的防火安全要诀 气焊、割作业是利用可燃气体与氧气混合剧烈燃烧的高温火焰对金属物件进行加热熔焊或分开的加工方法。气焊、割安全技术要求高,同时也是火灾危险性较大的明火作业。它的能源为乙炔，也有氢气、煤气、丙烷、天然气或液化石油气等，均为易燃气体，氧气为助燃气体。它的设备大多为压力容器，作业过程中又有高温的熔渣飞溅，不仅工艺本身具有很大的火灾爆炸危险性，而且在化工企业和修造船、车辆等机械设备检修动火时，还会遇到许多可燃、易燃、易爆物质及各种压力容器和管道。因此，在整个作业过程中都要十分重视防火安全。     

RP2000抗车辙沥青混合料在朔州的应用研究

通过RP2000沥青混合料的试验可知,RP2000可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,同时改善低温抗变形能力。综合高低温性能,RP2000的最佳掺加量为沥青混合料的4‰～6‰。     

高温烟气膨胀节爆裂原因分析与对策

文中从失效波纹管的化学成份、力学性能、显微组织、裂纹与断口及腐蚀产物等方面进行检测,并结合波纹管工作状况对波纹管进行应力计算及检测结果分析,探讨高温烟气膨胀节爆裂失效的原因及防护措施。     

地域性级配GAC-16C沥青混凝土在江肇高速公路中的应用研究

以广东省江肇高速公路2期工程为依托，将地域性级配GAC-16C沥青混凝土，与AC-16C沥青混凝土进行对比，室内试验结果表明：GAC-16C沥青混凝土在高温稳定性等方面具有一定的优势；试验段各项指标现场检测均满足规范及设计要求。由此可知GAC是一种较好的地域性级配，其应用效果可为国内研究适合各地区地域型级配的沥青混凝土提供参考。     

高大温差对水泥混凝土力学性能的影响

为减少高温、大温差环境下水泥混凝土的早期裂缝产生，在高温循环、高温基准以及常温基准3种养护条件下，测试了混凝土的强度、动弹性模量与超声声速，以评价其在极端条件下的力学性能影响。结果表明：大温差混凝土的临界破坏时间大致与终凝时间相同；在临界破坏时间以前，混凝土内部的温差应力大于30%的极限抗拉强度应力，此时混凝土处于“易损期”,内部易产生塑性裂缝；C60混凝土的临界破坏时间最短(8 h),同时“易损期”较短，因而受高温、大温差养护环境的影响小，具有较好的抗裂性。     

夏季高温谨防公交车自燃

每一次公交车着火,都是一次安全隐患的爆发。预防车辆自燃,必须搞好对车辆的管理、使用和维修,无论是哪一个环节,都不能懈怠。公交车运营途中发生自燃事故时有发生,不仅给国家财产造成严重的经济损失,更严重地威胁着广