高速铁路的运营现状与未来

文章简要介绍了世界各国的高速列车的现状和将来的一些发展规划。重点评述了日本和欧洲各国的高速列车的运行情况及发展目标。     

Stadler Rail获得瑞士公司双层列车订单

Stadler Rail公司最近赢得的合同中,包括BLS公司最大的铁道车辆合同,以及瑞士联邦铁路公司的追加订购合同。     

乘用车柴油机用可变两级涡轮增压器的开发

为了满足以欧洲为首的逐年收紧的排放法规要求，配装可变截面涡轮增压器以替代传统涡轮增压器的车辆越来越多。最近，为了提高乘用车柴油机的低速扭矩，并同时加大输出功率，提高发动机瞬态响应性能的要求也越来越高。介绍一种三菱重工公司独立开发的可变两级涡轮增压器，其性能和耐久性优异，已开始被用于乘用车柴油机。     

InnoTrans2010展览会展示最佳展品(续2)

在处于金融经济危机高潮中的InnoTrans 2008展览会上,许多人坚持认为,运输业的衰退将经历好多年,因为铁路部门不得不放弃签订新的合同和巨额的基础建设项目。在一些国家,发生的情况就是这样,但是,就是在危机时期整个铁路部门却得到了国家的强力支持。最明显的例子就是中国。在中国,新的铁路线建设正在加速进行,而最为现代化的机车车辆则正在大量采购。此外,在许多国家,铁路部门的新项目已经被搁置,但未被放弃。因此,在今后的几年中,可以预期,铁路和城市轨道交通部门会有数以十亿计的投资。有鉴于此,在InnoTrans 2010展览会上,所有的指标都创下了新的纪录。文章对这次铁路技术装备的大检阅作出详细的介绍。     

提高内燃机车柴油机的生态安全性

介绍俄罗斯科洛姆纳机车制造厂为了提高内燃机车柴油机生态安全性而开展的研究工作、采用的技术措施以及所取得的成果。     

俄罗斯TMH公司企盼一个不断增长的铁路市场

俄罗斯运输机械制造控股公司（TMH）纽建于2002年，是目前俄罗斯最大的私营机械制造商，其下辖14家机车车辆制造工厂。在过去5年中，该公司为振兴俄罗斯机车车辆制造工业，使之成为国内和国际机车车辆市场上的强有力竞争者付出了巨大努力。本文为《国际铁路杂志》（《Railway Gazette International》）编辑Chris Jack Son采访TMH公司总裁兼总经理Komissarov后所写的报道。     

电气化列车的楔形摩擦减振器

在电气化列车的连挂车辆中，第一弹簧悬挂装置里装有楔形摩擦减振器，它限制着转向架构架点头振动的幅度。摩擦减振器在运用中工作能力的判断标准是设计摩擦力、稳定性、工作面最小的磨耗量和均匀磨耗量、弹性元件的刚度、缓冲行程所占比例以及摩擦副防雪、防尘、防油和防机械损伤的能力。如果摩擦减振器工作表面落有润滑材料，在实际运用中就会出事故。     

去甲硫氨酸全肠外营养对大鼠血清氨基酸谱的影响

目的 观察去甲硫氨酸全肠外营养对大鼠血清氨基酸谱等的影响。方法 Ｗｉｓｔａｒ大鼠２４只，随机分为含甲硫氨酸和去甲硫氨酸全肠外营养２组，分别给予相应的ＴＰＮ支持。治疗７ｄ后，每组随机抽取６只大鼠处死，检测血清ＦＡＡ（ＨＰＬＣ法）、肝肾功能和全血常规，同时作心、肺、肝、肾组织病理学检查。     

采用快速燃烧法改善敲缸的潜力

利用柴油的自着火作为多点点火源，以改善汽油机的敲缸现象。试验与数值分析的结果均表明，通过控制燃烧开始时间及燃油空间分布，可以控制燃烧持续期。点火前的燃油广泛分布可以在抑制敲缸的前提下实现快速燃烧，从而改善热效率。     

庞巴迪公司开发的清洁型内燃动车动力包

日益短缺的资源要求铁路车辆采用更高效率的动力装置,与此同时必须满足日益严格的对发动机废气排放的要求.作为庞巴迪公司EC04产品开发计划的一部分而开发的清洁型柴油机动力包(C.L.E.A.N.Diesel power pack)提供了一种基于最新技术的高效动力装置.