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土钉加固路堑边坡设计新思路 总被引:5,自引:0,他引:5
土钉结构是用以加固公路路堑边坡的一种较好的方法,在国外的公路边坡加固工程中得到了广泛的应用.本文分析了传统土钉支护设计方法的不足,提出了土钉加固路堑边坡设计新方法的思路,其目的是为了工程应用提供理论依据。 相似文献
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平整度对水泥砼路面疲劳寿命的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过现场试验,分析了在车板相互作用下水泥砼路面板底动应变与路面平整度、车速之间的关系.在此基础上,进一步分析了路面板底应力与疲劳寿命的关系,认为平整度是水泥砼路面疲劳破坏的重要影响因素之一,为水泥砼路面设计理论和方法提供依据. 相似文献
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暴风雪天气给交通环境带来不利影响,快速除雪防滑技术是保证畅通和安全的重要措施。研究首先通过分析快速除雪管理单元的划分影响因素,提出管理单元划分逻辑模型及快速除雪管理单元推荐标准;基于降雪量、路面积雪厚度及对交通运行的影响,提出了降雪量划分及相应处理措施;对不同降雪量情况下进行了除雪资源配置选择分析,考虑降雪量、管理单元长度、除雪机械效率等因素,以最快反应时间为限定指标,建立快速除雪资源配置模型,提出快速除雪机械分配建议;最终根据管理单元划分及快速除雪资源配置模型提出快速除雪防滑实施方案,为季冻区公路除雪防滑及冬季公路冰雪天气下安全管理提供技术参考。 相似文献
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We review recent advances in the finite element method (FEM) simulations of interactions between waves and structures. Our focus is on the potential theory with the fully nonlinear or second-order boundary condition. The present paper has six sections. A review of previous work on interactions between waves and ocean structures is presented in Section one. Section two gives the mathematical formulation. In Section three, the finite element discretization, mesh generation and the finite element linear system solution methods are described. Section four presents numerical methods including time marching schemes, computation of velocity, remeshing and smoothing techniques and numerical radiation conditions. The application of the FEM to the wave-structure interactions are presented in Section five followed by the concluding remarks in Section six. 相似文献
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沟床糙率是泥石流流速计算的重要参数,由于理论计算十分复杂,在实际计算中人们多采用经验方法来确定,但这样使得流速计算会产生较大的误差.本文基于弯道超高现象以及弯道流速计算的改进,得出了一种较为实用的泥石流沟床糙率计算方法. 相似文献
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本文利用三次B样条拟合的原理与方法,在地形图上徙手绘制立交匝道平面线形的控制位置,并求出徙手线的长度与起终点的方位角,然后反 算出曲线上离散点的曲率和半径,得到徙手曲线的曲率图,进而利用鼠标在屏幕上对曲率图拟合,获得立交匝道设计所需要的曲线要素,最后以“Ls Lr”为设计单元,进行立交平面线形的设计与绘制。 相似文献
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