准零刚度隔振系统倍周期分岔研究

针对船舶机械隔振系统的特点,建立了准零刚度隔振系统动力学方程.运用谐波平衡法对系统的幅频特性及系统变分方程的稳定性进行了分析,从而得到了系统倍周期分岔点,运用延拓法得到了系统随激励力及准零刚度系统阻尼变化时的倍周期分岔规律.     

钢管混凝土桩设计

本文比较详细介绍了东芦山服务区钢管混凝土柱的设计过程，以Z1为例介绍了钢管混凝土柱承载力的计算和柱脚的设计。     

广州地铁公纪区间21.6 m大跨度段施工技术

广州地铁二号线大跨度段位于公园前站至纪念堂站区间中部,开挖跨度达21.6 m,该区段围岩软弱,且埋深较浅.针对该段结构设计情况,对隧道结构与地层在开挖过程中发生的非浅性变形特性进行计算,并详细介绍了大跨度段的施工情况.经过监控量测可知,采用双侧壁方法施工大跨度隧道,可有效控制地表沉降和洞室变形.     

先拱后梁法施工拱脚水平推力的处理

介绍先拱后梁法施工下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚水平推力的计算与处理及临时体外束的设置。     

隧道衬砌简易整体钢台车施工方法

本文介绍在隧道施工中，有杉简易整体钢模台车，取得了显著的质量效果和经济效益。     

基于神经网络的交通方式选择模型

已有的交通拥挤问题研究大多关注于城市交通的宏观层面,而对于微观层面的居民出行个体研究甚少,这主要是因为与出行个体相关的特征指标难以量化,只能做定性分析,引入神经网络模型即能够识别线性指标又能够识别非线性指标的特性。分析了影响居民出行方式选择的相关因素,这些因素包括出行者自身特性、出行者的出行特性、运输系统特性、出行区域特性和目的地区域特性5类,并建立了神经网络居民出行方式选择预测模型。通过实际调查数据的验证,表明本文模型具有很好的实用性,为城市居民出行方式的选择预测提供了新的思路。     

金华东站驼峰惯性脱轨的理论分析与对策研究

针对金华工务段存在的驼峰惯性脱轨的问题，采取现场调查分析、现场实测与理论计算分析三者相结合的方法，找出产生同题的原因，并有针对性地提具体的解决措施．实践证明，理论分析、现场实测与现场调查的情况基本吻合，措施合理、有效，达到了预期的目的．     

桁式钢管混凝土拱桥设计刚度取值研究

讨论了抗压刚度和抗弯刚度对桁式钢管混凝土拱桥应力、变形等的影响情况及其机理,结合一座钢管混凝土拱桥实测资料,对不同规范刚度折减的效果进行了对比分析,根据桁拱不同节段混凝土质量的差别,对钢管混凝土拱肋提出分区进行刚度折减的建议.     

货运旬日历装车方案自动编制系统研究

铁路货运旬日历装车方案的制定是货运组织中的重要组成部分.传统方案人工编制的方法存在效率低、耗费时间精力大、合理性不强等弊端.本文研究了基于B/S架构的货运旬日历装车方案自动编制系统(以下简称系统),对系统基本架构、功能模块、关键技术、技术方案等主要内容进行了介绍.该系统的应用对提高货运计划编制的科学性、合理性,提高货运营销的效率和动力配置的合理性有积极推动作用.     

大型桥塔模板施工数字化管理系统应用

针对大型桥梁桥塔施工现场环境复杂、多方协同管理指挥困难、自动化水平低等问题,对常泰长江大桥6号墩桥塔传统液压爬模系统进行数字化升级,构建以“工业化、数字化、网络化、智能化”为总体理念的超高桥塔工业化智能建造成套技术,形成大型桥塔模板施工数字化管理系统。该系统通过结合施工管理BIM平台、施工现场设备监测平台对现场施工状态信息进行数据收集,利用移动端自动化预警平台对相关监测信息及时进行现场反馈,以及利用Web端信息化集成平台作为具象化实体对现场施工情况进行全方位管理,综合形成了一套从数据收集到数据处理、数据反馈为一体的数字化施工管理系统。数据集成包括施工外部环境、现场动态、爬模运行参数、喷淋养护等,结合危险预警和三维可视化展示等完成爬模施工的质量安全全过程管控,有效提升了桥塔施工质量控制水平。