钢箱梁大桥桥面铺装温度场有限元分析研究

基于传热学和太阳辐射相关知识,根据气象数据及实测数据,使用ABAQUS有限元软件建立了某钢桥面铺装及钢箱梁的简化模型,并进行数值求解。通过与实测值进行对比可以发现,在准确了解气象参数及材料热物性参数的情况下,该有限元简化模型能准确的模拟桥面铺装及箱梁的温度变化状态,温度计算结果可供桥面铺装养护和维修所参考。     

高性能沥青在干线公路车辙处治中的应用

高性能沥青具有较高的黏度,能够适应交通荷载作用下路面局部变形而引起的拉应力的反复作用。文章分别对高黏沥青和改性沥青的路用性能进行试验研究,并进行现场试验段验证。结果表明,高性能沥青具有较高的抵抗水损害的能力和良好的抗车辙能力,更利于行车安全。     

冷拌树脂混凝土在市政钢桥面中的应用研究

为了解决市政钢桥面铺装易出现车辙和推移等病害的问题,结合岱山立交钢桥面铺装养护维修项目,对市政钢桥面铺装进行了结构设计和施工工艺研究。钢桥在"弯坡斜"受力特点下,对桥面铺装抗塑性变形能力具有较高的要求。此外,市政钢桥面铺装养护施工还应具有快速养护、快速开放交通的特点。冷拌树脂混凝土刚度大,抗塑性变形能力强,且施工工艺简单,养护时间短,能够快速养护、快速开放交通。因此,冷拌树脂混凝土满足了抗塑性变形和快速养护的需求,适用于市政钢桥面铺装。     

不同热再生拌和工艺对混合料再生效果的影响研究

为分析再生拌和工艺对沥青混合料再生效果的影响,设计了3种热再生拌和工艺(再生剂同步添加工艺、再生剂异步添加工艺、再生剂-新沥青预混合工艺),并通过车辙试验、低温弯曲试验、间接拉伸开裂试验、动态模量试验等方法对再生混合料的性能进行试验分析。研究表明:不同热再生拌和工艺对再生沥青混合料的性能具有明显影响,由于再生剂-新沥青预混合工艺能够有效提高再生剂与老化沥青的融合程度,进而提高再生效果,因此,采用该工艺的再生混合料具有较好的抗车辙性能以及动态力学性能,低温抗裂以及综合抗裂性能也有一定程度的改善。     

空气净化技术在超长水下公路隧道通风中的应用研究

空气净化技术是解决公路隧道机动车废气污染的一种重要手段,但目前国内相关应用案例和研究成果较少,无法指导超长水下公路隧道通风设计。本文结合国内某超长水下公路隧道案例,提出了3种可行的净化通风方案;并通过理论计算得到了不同交通工况下隧道内典型污染物沿隧道长度的浓度分布情况,分析了不同净化通风方案的污染物控制效果。通过经济性、环保性、可实施性等多方面比选,确定了适合应用在超长水下公路隧道的空气净化通风方案。     

低影响开发(LID)植草沟技术研究进展

植草沟技术作为低影响开发措施之一,具有改善水质、输送和渗透雨水径流的作用。现从植草沟类型、净化作用和径流削减作用等三个方面,论述了国内外的主要研究进展,探讨了目前该技术研究存在的不足,并就该技术的发展方向进行了展望,以期为国内植草沟的进一步研究提供参考。     

断级配热拌环氧沥青混合料及其性能试验评估

传统环氧沥青混凝土密级配存在表面致密、构造深度偏小、作表面层时抗滑性能不足的问题，采用SMA间断级配对环氧沥青铺装进行功能性优化；并通过室内试验及实桥验证，断级配热拌环氧沥青混合料强度大于60 kN，可施工时间大于3 h,70℃动稳定度大于19 000次/mm,-10℃破坏应变大于3 900με，摆式摩擦系数74 BPN，零渗水，路用性能优异，满足钢桥面铺装技术要求。     

废旧电路板粒料对沥青混合料性能影响研究

研究采用废旧电路板碎片替代部分天然集料配置沥青混合料的可行性及其性能影响，采用废旧电路板非金属粉末全部替代天然矿粉，采用马歇尔试验方法设计AC-13沥青混合料；基于浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和车辙试验分别评价电路板粒料混合料的水稳定性能与高温稳定性能。结果表明：电路板碎片替换掉2.36 mm及以下粒径的细集料使得混合料的密度降低了14.5%,且强度都能满足规范要求；性能方面，呈碱性的电路板碎片能与沥青胶结料更牢固地黏结，使得电路板粒料混合料的水稳性能相比传统石料混合料有一定程度的提高。硅烷偶联剂的加入使得电路板粒料混合料的各方面性能进一步提高。在环保层面，沥青对电路板碎片的包裹固化作用可显著降低其有害可溶物质的溶出量，客观上起到了绿色环保作用。