轮胎压路机与振动压路机的压实特性与效果研究

采用理论分析与试验研究相结合的方法,分别探讨了振动压路机和轮胎压路机的压实特性。结果表明:振动压路机具有压实效率高,压实度增长快和压实深度衰减小的特点;轮胎压路机压实效率低,但具有消除铺层表面裂缝,使表面致密的作用。因此,进行混合料碾压时,采用组合碾压工艺,可以得到较高的路面压实度和较好的路面封水效果。     

慢波导换能器仿真及试验研究

首先在计算机上建立液体慢波导换能器仿真模型,然后介绍了改变模型主要参数的值,计算轴向发送电压响应和垂直指向性,研究各参数对换能器性能的影响.根据仿真结果实际制作了一个中频换能器,实验测量表明,由溢流环换能器改装的慢波导换能器基本实现了半空间轴向发射.     

基于神经网络与遗传算法的潜艇舱壁结构优化

建立了某潜艇端部耐压平面舱壁结构优化设计的数学模型,以舱壁上加强桁(筋)结构的剖面尺寸为设计变量,结构强度、稳定性、工艺性要求为约束条件,以加强桁(筋)结构总体积为目标函数,用人工神经网络方法代替结构的有限元分析,结合遗传算法完成了舱壁的结构优化设计。在为网络生成学习样本时,自行设计了正交表,解决了因为设计变量多,无法选取合适正交表而随机取样的问题。数值仿真结果表明,优化设计方案质量较原始初步设计方案减少了18.3%。     

海量GPR检测数据负载均衡并行处理技术北大核心

探地雷达单机处理软件性能较低,难以满足较长里程或周期性检测的海量数据处理场景需求。针对这一问题,本文在集群模式下基于Hadoop平台的MapReduce并行计算框架,采用HDFS和MySQL的混合存储方法,对数据流进行细粒度切片,建立主从节点架构的动态调度模式,实现海量检测数据的负载均衡并行处理。在Linux系统搭建了1主+8从的Hadoop集群环境并对其进行了测试试验。结果表明:动态调度可使迭代算法达到负载均衡,高复杂度算法适用于并行处理,性能可提升100倍左右,加速比接近物理核数。     

形式化可测性约束在软件模型实现过程中的研究

在软件测试中，软件使用模型反映实际运行场景的能力是直接决定测试的成功与否的关键因素之一。一般可以通过对在需求分析阶段已生成的UML建模进行研究得到使用模型，但原始的UML模型，由于缺乏严格的定义及必要的约束，如果要生成高精度的软件模型，必须对其添加必要的形式化可测性约束。这正是文章研究的重点。     

S6200ZLC型船用柴油机全制式机械调速器的研制

本文阐述了S6200ZLC型船用柴油机机械式调速器的设计研制情况，提出了提高调速器性能的途径和措施。     

READY TO RACE——KTM 1290 SUPER DUKE R图赏

近几年，KTM在车坛异突起，无论是在场地越野赛还是长途拉力赛上都有很好的成绩。而最近KTM又收获一个俗人的头衔，那就是“最暴力的街车王者”，该头衔的由来源自于其旗下的1290 SUPER DUKE R。     

我国高速公路沥青路面厚度现状调查分析

本文通过对我国几条高速公路路面结构及其使用情况的调查，进行了分析，并提出了建议。     

国外汽车节油面面观

石油危机使世界各国在近年来都十分重视能源的节约。国外汽车工业发达国家为满足节油要求,对节油已有20多年的历史了。我国从70年代起开始这一工作,但距发达国家水平还有一定差距。本文简要总结国外汽车节油的一些成功经验,借以为我国节油工作提供有益的指导意义。 一、法规约束 主要由政府颁布一系列能源消耗法规。自从1973年世界石油能源危机以来,世界各国都先后制订了有关的能源政策以及限制汽车耗油的相应法规。例如美国在1978年颁布