某地铁车内噪声超标原因分析

针对某地铁车内噪声超标问题,从车辆、轮轨、线路三个方面展开研究,系统测试分析了车辆的牵引、空调系统,车辆、轨道结构,轮轨粗糙度等因素对车内噪声的影响特性。研究表明,牵引、空调系统、不同轨道形式对运行车辆车内噪声影响较小。车内噪声的显著频带为 400~800Hz、1105Hz,与车轮非圆没有直接关系;1105Hz 与钢轨打磨后磨痕有关。车内噪声主要与以下三个因素有关：一是透射噪声,车辆内移门存在漏风问题,车外噪声传入车内;二是结构传声,轮轨或轨道以上频段的振动激励经过轴箱-构架-车体传递,进而激励车内内装等结构振动产生辐射噪声;三是在以上频段,不同轨道的垂向衰减率低于标准规定下限值。此研究对地铁车辆降噪有一定的参考价值。     

新型低噪声微表处抗车辙性能影响因素研究

微表处凭借其优异的施工特性和成本优势赢得了广泛的关注,但其行车噪声偏大的问题一直受到较大的诟病,新型低噪声微表处的出现较大程度减缓了行车噪声的问题。低噪声微表处具有特殊的结合料和级配设计,具体体现为级配变化、油石比增大,级配粒径缩小和细度增加,增加了吸声材料橡胶屑。针对油石比、掺水量、水泥、矿粉和橡胶屑掺量五个材料组成关键因素,以轮辙宽度变化率为导向,利用车辙变形试验研究了低噪声微表处混合料设计中的变量,明确了低噪声微表处组成设计的关键指标。     

上海长途汽车客运总站国庆期间接发车班近一万五

9月30日至10月7日上海长途汽车客运总站实发出班次12605班，到达班次11952班，共计发送旅客量达353594人次。其中9月30日最高峰日发班2048班次，发送旅客74999人次，创建站最高记录，创历年黄金周客流量新高。     

叉车门架上横梁下料成形工艺的优化设计

针对叉车门架上横梁的结构特点，提出其下料成形工艺的优化方案。运用成熟的计算机有限单元法非线形分析模块，对叉车门架上横梁的成形方案进行可行性分析与模拟验证，再进行试制检测。结果证明：其外形尺寸和机械性能完全能够满足设计要求。这一工艺优化设计方案大大节约了成本，并为以后类似工件的下料成形工艺提供了参考。     

货运代理充当第三方物流经营人的利弊分析及对策

尽管人们对物流这一概念的表述并不完全统一，但现代物流理念已在我国得到广泛传播。人们已经认识到物流在企业经营活动中的重要作用，越来越多的企业开始注重物流管理，进入或转入我国物流领域的经营主体急剧增加，尤其是在货运市场中非常活跃的货运代理充当第三方物流经营人的势头越来越猛。清醒地认识到货运代理充当第三方物流经营人的利与弊，提前准备应对措施，无疑会对货运代理决策是否投入及如何投入第三方物流经营起到一定的参考作用。     

丰田轿车DIS点火系统

1994年7月以后生产的丰田凌志(LEXUS)ES300轿车和1995年以后生产的丰田亚洲龙(AVALON)轿车(IMZ-FE发动机)采用了新型无分电器直接点火系统(DIS)和第二代随车电脑诊断系统OBD-Ⅱ,是90年代中期轿车技术的新水平。 一、DIS点火系统的组成及工作原理 DIS点火系统由蓄电池、点火开关、点火模块(其型号为SH62)、滤波电容器(0.47F/250V)、点火线圈(其型号为5E31)、火花塞、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及主电脑ECM等组成,如图1所示。点火模块和滤波电容器安装在发动机左侧叶子板上,点火模块左(L)、右(R)两     

编组站现代化建设中信息系统的设计体会

在铁路编组站的现代化建设中，信息系统是重要组成部分。YIS系统是信息系统的核心，中重点阐述了它的主要功能、系统设备配置、信誉及配套工程、效益评价等。     

基于资源配置的城乡协调发展

本文认为资源配置不均衡是导致城乡发展差距扩大的重要原因.因此,从构建和谐社会的要求出发,必须建立均衡的城乡资源配置机制,以协调城乡关系,实现社会公平,促进城乡经济发展一体化.     

福建省拨款8000万扶持公交事业发展

福建省财政厅将拨款8000万元用于公交精品线路创建、车辆更新以及基础设施建设,扶持公交事业的发展。其中4100万元将用于创建13条精品线路,这些线路将布设在客流量较大的城市主要干道上,线路首末站、中途停靠站基本配套齐全,设置规范;3000万元将用于更新老旧车辆,对更新排放不达标、尾气污染严重的老旧车辆进行补助：900万元用于补助公交场站建设。