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轨道交通车辆交流传动控制技术综述 总被引:1,自引:1,他引:0
综述了轨道交通车辆交流传动控制技术,包括四象限变流器控制技术、牵引电机控制技术、黏着控制技术以及微处理控制芯片与网络控制技术的研究进展。 相似文献
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<正>车型:帕萨特新领驭,配置2.0L发动机(BNL)、自动变速器。VIN:LSVE449FXA2××××××。行驶里程:154400km。故障现象:客户反映,在该车行驶几万千米时,发动机就会偶尔出现低速熄火的症状,每次到服务站检查,诊断系统都会有空气流量传感器方面的故障码,为此先后处理更换了空气流量传感器,以及发动机线束(主要针对空气流量传感器插头),更换了发动机控制单元、燃油泵、炭罐电磁阀、炭罐、点火线圈、火花 相似文献
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为了充分利用全风化千枚岩与红黏土作为路基填料,设计了红黏土与全风化千枚岩干质量比分别为0:5、1:4、2:3、3:2、4:1、5:0,石灰掺量分别为0、3%、5%和8%的组合改良方案,开展了环刀试样干湿循环试验;为了定量描述裂隙的发育状况,开发了裂隙率计算软件,提出基于AutoCAD裂隙总长度计算方法。试验结果表明:裂隙发育规律有继承性、自愈合性,膨胀裂隙与干缩裂隙并存特性;石灰掺量为0时,高红黏土掺和比(80%、100%)下混合改良土裂隙率随着干湿循环次数的增长而增长,且干湿循环次数大于5时还有增长趋势;中低红黏土掺和比(掺和比不大于60%)时,第2次干湿循环后裂隙率达到最大,然后下降或趋于稳定;石灰改良剂对裂隙发展有很强的抑制作用,当石灰掺量为3%或5%,且红黏土掺和比为40%或60%时,可以完全抑制裂隙的发育,其他红黏土掺和比下相对于纯红黏土裂隙率也有大幅降低;考虑石灰掺量、红黏土掺和比对裂隙率降低幅度的贡献,认为石灰掺量为3%、红黏土掺和比为40%或60%是裂隙控制的优化方案,不仅合理、经济,而且裂隙率为0。 相似文献
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正车型:全新途观L,配置CUF发动机。VIN:LSVUC60T2H2××××××。行驶里程:8643km。故障现象:将车辆正常熄火后停留一段时间,再次启动发现发动机已经无法启动。故障诊断:经拖车拖至本单位之后,笔者第一时间确认故障现象,按一键启动按钮,可以听到发动机被启动机带动正常运转的声 相似文献
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对前置前开门客车前部地板采用装配式活动结构,使整车地板结构紧凑、造型独特,并且大大方便前置发动机的正常检修及大修。文中介绍我厂生产的PK6972W卧铺客车前部地板的设计特点,并分析在前置前开门客车前部地板设计中应着重考虑的问题。 相似文献
70.
饶世权 《兰州交通大学学报》2002,21(2):59-63
以经济决定论,内容决定论,系统论为认知方法,揭示了社会主义市场经济条件下的道德以平等,公平,诚信,效益、团体,进取为其基本精神,我们应以此为指导,正确对待传统道德,以法促建,构建社会主义市场经济条件下的道德体系。 相似文献