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71.
搅拌桩复合地基作为一种软基处理方法,在工程建设中应用广泛。但由于存在“群桩效应”等因素,用载荷板较小的单桩复合地基载荷试验结果比实际偏大,试验结果偏不安全。因单桩复合地基承载力与复合地基承载力存在着高度相关性,故提出在用单桩复合载荷试验来检测复合地基时需加一折减系数来保证工程安全。 相似文献
72.
城市道路等级级配即为不同等级道路的长度之比,其合理与否关系到城市道路功能能否充分发挥。本文利用平衡机理从出行方式的角度探讨了城市道路等级配置,提出了基于出行时耗概率的城市道路级配确定方法。首先从交通方式出行时耗概率分布出发,根据不同等级道路承担着各种交通方式一定的出行时耗范围,得出不同等级道路所应承担的交通量;其次,根据时空消耗理论给出道路容量,并利用供需平衡得到各等级道路的理论适宜长度,即得合理的道路等级配置,本文对方法中关键参数的标定也进行了探讨;最后,应用本文提出的方法对常州道路进行分析,取得了满意的结果。 相似文献
73.
74.
城市轨道交通进入网络化阶段后,面临着综合交通智能一体化的挑战。分析了城市轨道交通调度指挥系统的研究背景和发展趋势,提出了先进的、切实可行的网络运营调度指挥系统的技术方案。强调应发挥信号控制和行车指挥在该系统中的作用,确保系统达到预期目标。 相似文献
75.
为了在小子样条件下拟合出精度较高的P-S-N曲线,本文提出基于样本信息重构并符合疲劳寿命等效原理的极大似然法和基于样本信息重构的最小二乘法。样本信息重构有效解决了在部分相邻的应力水平下样本的对数寿命标准差与对数应力水平不呈线性关系的问题,同时该方法考虑了各应力水平下样本数量效应对整体样本分布的影响,有效降低了部分应力水平下小样本与异常样本对疲劳寿命均值与标准差的影响,保证疲劳寿命的等效精度。最后通过应用疲劳试验数据对本文提出的2种方法与传统的极大似然法和最小二乘法进行对比分析,结果表明基于样本信息重构并符合疲劳寿命等效原理的极大似然法拟合的P-S-N曲线精度高且偏于安全。 相似文献
76.
根据振动理论、瞬态有限元-边界元理论,提出一种利用钢轨振动响应数据对钢轨断裂缺陷进行分析检测的方法.通过建立无砟轨道振动分析动力学模型,研究在节点周期荷载激振下,轨道在钢轨全断裂,钢轨截面50%断裂等缺陷条件下的振动加速度规律特征.结果表明:在不同轨道缺陷条件下,钢轨在2个检测点的振动响应加速度变化特征明显,且能够提取不同轨道缺陷对应的特征规律,多组仿真实验结果误差均在5%以内.本方法是无源检测,方法简单可靠,能够有效地提高轨道检测工作效率,减少线路维护的时间.研究结果可为基于动力学响应的轨道缺陷检测工程技术提供借鉴和利用. 相似文献
77.
78.
“高速铁路通信信号体制与技术条件的研究”主要是针对高速铁路对通信信号的特殊要求 ,通过对国外高速铁路通信信号系统的现状进行详细分析 ,在确保安全、高速、高效的原则下 ,对计算机联锁系统、列车运行控制系统 (包括车载和地面 )、有线通信系统、无线通信系统和高速铁路信息系统进行深入的研究 ,提出了一套完整的、系统化的高速铁路通信信号体系结构和相应的技术条件 ,不仅可以满足高速铁路运输的需要 ,也可以兼容既有线信号制式 ,在保证高速铁路通信信号系统高标准、高安全、高可靠和高速度的同时 ,又可以获得显著的经济效益。该项目于… 相似文献
79.
根据对提速货车转向架在实际运用线路中装用平衡轮对和装用不平衡轮对在空车与重车的不同工况下应力测试数据,应用疲劳强度理论对转向架关键部件的疲劳强度进行计算,分析了提速货车装用不平衡轮对后对交叉杆疲劳强度的影响。 相似文献
80.
1 EAP:全员心理管理技术,EAP(Employee Assistance Program),直译为员工帮助计划。它是由企业为员工设置的一套系统的、长期的福利与支持项目。通过专业人员对组织的诊断、建议和对员工及其直属亲人提供的专业指导、培训和咨询,旨在帮助解决员工及其家庭成员的各种心理和行为问题,提高员工在企业中的工作绩效。 相似文献