船舶工业直面战略转型

2007年8月底，全国船舶工业工作会议在山东青岛召开，这是国防科工委自改革开放近30年来，首次举办的全国船舶工业犬会。此次大会的与会嘉宾囊括了国家发改委、财政部、商务部、农业部、交通部等17个相关部委以及金融业．海事院校等各方面精英．堪称是一场船舶工业界的全面盛会。 经过30年的风雨与艰辛．我国船舶工业取得了令世人瞩目的历史成就．而正如国防科工委副主任金壮龙所指出的．加快推进舶工业战略转型，将是我国船舶工业在新发展时期的首要任务。[编者按]     

中国风电产业热潮涌动

2007年6月15日，在布鲁塞尔的欧盟办公大楼前，出现了一座25米高的风力发电机，三片白色发电机叶片在微风中缓缓转动。这一天被欧盟确立为第一个欧洲风能日。     

江苏船检业务管理系统实现九大创新

2005年5月25日，受江苏省科技厅委托，由江苏省交通厅主持的“船舶检验业务与管理系统”科技成果鉴定会在南京举行。通过全国船舶检验和计算机专家组成的鉴定委员会鉴定．一致认为该成果具有充分的理论基础和实践依据，同意通过科技成果鉴定，并给予了高度评价。     

战略调整激活三峡航运

在川江及三峡库区推进船型标准化始于2003年8月,而在2004年10月份之前,这项工作由于种种矛盾而搁浅。在那段时间里,记者所看到的船型标准化工作不仅没能顺利推行,甚至还在很大程度上阻碍了川江及三峡航运业的发展。在2005年新年之际,当记者再次采访相关部门时,船型标准化进程却取得了突破性进展,截至目前,川江及三峡库区已有60多艘新船在按照新的船型标准建造。     

中国船险市场曙光初现--访太平洋保险公司船舶险处处长唐瑞平

舶保险被称为现代保险业起源，其历史之悠久是其它险种无可比拟的。然而在现代保险业中，船舶险所占比例微乎其微，其超高风险的特点让许多保险公司望而却步。目前，太平洋保险公司与中国人民财产保险公司在我国船险市场中所占份额达到95％，具有绝对的主导地位。日前，记者来到上海太平洋保险总公司，找到了船舶险处处长唐瑞平，就我国船险业发展阶段及发展现状进行了采访。     

为能源安全战略助力--CCS海洋工程检验发展综述

中国船级社（简称CCS）的海洋工程服务始于1980年，迄今已走过25年的发展历程。在CCS近50周年的发展史上，是海洋工程业务将CCS服务引领到一个金新的领域，正是由此开始，CCS从单纯的船舶检验走向了海上设施检验。在新时期，CCS海工的服务已包含了移动平台、固定平台、浮式处理装置、系泊装置、海底管道铺设等重要项目，其自身的工作特点恰恰迎合了我国能源产业大发展的整体趋势。与此同时，CCS海工也在不断崛起中成为我国能源安全运输战略的助力之一。     

危险品船:航运的致命伤

危险品船位列“四客一危”之中，是交通部2001年以来清理整顿的重点之一。从某种意义上讲，危险品船事故覆盖面之广、后果之严重是“四客”无法比拟的。毕竟“四客”大多限于一隅，而危险品船其影响却是全方位的，甚至是国际性的。翻开航运史，危险品船屡屡给人类造成致命的伤害。泄漏!污染!辐射!……不知多少美景圣地因此一夜狼藉，不知多少渔业水域惨遭荼毒。长期以来，危险品船运输已成为航运业的致命伤。     

风云际会纵论中国造船--SHIPPING CHINA 2005侧记

2005年3月3日，由Trade Winds杂志社与Mare Forum主办的第二届中国海运研讨会在上海隆重举行。在两天的大会议程中，与会者就中国海运业发展现状、中国海运业的未来发展战略、中国与世界的全球化合作等多个问题展开了深入讨论。当谈及中国造船业的发展时，5个中外海运业精英分别从不同方面发表了自己的看法，他们不仅客观而真实地反映出中国造船业的发展现状，而且提出了具有建设性的意见。     

雄关漫道真如铁--访交通部先进工作者、优秀验船师田晓平

田晓平,中国船级社(简称CCS)南京分社总经理.1982年走出大学校门后,田晓平在CCS镇江办事处当上了一名普通的验船师,他曾被指派到CCS香港分社担任验船师,随后又在CCS总部从事过具体的船检管理工作.就是这样一名普普通通的中国验船师,曾一度引起国外船级社的青睐,也曾拒绝过高薪的聘请,他以勤奋和奉献的精神始终投身在中国船舶检验的事业中.     

群策群力 共保水运安全——全国水上交通安全工作会议召开

2003年11月6日，全国水上交通安全工作会议在林城贵阳召开。交通部副部长洪善祥，交通部安委会主任、海事局常务副局长刘功臣，各省、自治区、直辖市交通主管部门领导、安全管理部门负责人，各地方及部直属海事局领导出席了会议。会议还邀请了国家安全生产监督管理局和中国海员建设工会的领导莅会指导，共同为水运安全管理献计献策。