海上复合桩钢管打设施工技术

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85m连续组合梁桥形式,全长5 440m,共64孔,每墩均采用6根复合桩钢管,共372根,低墩区与高墩区桩径分别为2.0m和2.2m,连同替打段桩长总长超过60m。为满足复合桩钢管在涌浪较大海域施工精度要求,经比选采用整体式导向架法打设复合桩钢管。首先将导向架运至墩位处初定位,通过导向架调位系统进行二次定位,利用APE400B液压打桩锤插打4根定位桩;再将导向架固定在定位桩上,利用导向架微调装置进行第3次定位后,插打复合桩钢管到设计标高。施工中通过液压系统、导向装置、RTK定位测量及3次定位等技术确保了复合桩钢管的平面位置和倾斜度,复合桩钢管打设施工精度均满足该工程技术规范要求。     

钢丝绳隔振器用于船用泵组的隔振设计

针对某型取水趸船大型取水泵的隔振需求,通过合理选型设计,并在详细数值计算的基础上进行实船试验。试验结果表明,钢丝绳隔振器在大型取水泵上的隔振应用效果良好,达到预期目标,可应用于工程实际。     

汽油车尾气中醛酮类化合物排放特征的研究

采用2,4-二硝基苯肼衍生化反应-高效液相色谱法对5辆国Ⅳ汽油车排放的醛酮类化合物进行试验研究.研究结果显示:汽油车尾气中甲醛、乙醛、丙酮的排放量最高,3种物质占醛酮化合物总量的80％以上,丙醛、丙烯醛、丁酮等其他醛酮所占比例较低;在市区行驶循环(ECE)的醛酮类化合物排放水平高于郊区行驶(EUDC),表明各类醛酮的排放与汽油发动机的运行工况有关.从醛酮之间的相关性看,乙醛、丙醛、丁酮和苯甲醛与甲醛的相关性较好,R2在0.86以上.     

干湿循环下泥岩结构与强度破坏研究综述

干湿循环作用是水-岩作用的一种，它使泥岩变形，产生裂缝，致其结构损伤，这种损伤不断积累，泥岩最终发生崩解，进而造成强度衰减。泥岩作为滑坡的岩体类型之一，研究其在干湿循环作用下的结构劣化和强度衰减规律对分析库岸边坡和路基的稳定性有积极作用。通过多篇文献中对泥岩在干湿循环条件下的综合研究，从宏细观分析了泥岩的结构劣化机制，并总结了泥岩在干湿循环条件下的强度衰减规律及其与泥岩结构劣化的内在联系。     

加强船舶轮机备件合理化管理

船舶轮机备件管理是机舱管理中的一个重要环节，是指对备件的预测、申领、购置、保存、登记及使用等一系列科学的管理方法。在船舶营运中，轮机备件的科学管理、合理添置及使用，对保证船舶航行安全、降低成本等具有重要的作用。本文提出当前船舶轮机备件管理中存在的一些问题，望轮机管理人员引起高度重视，并提出相应对策，以作参考。     

基于DS18B20的温度实时采集与显示系统的设计与实现

本文介绍了基于DS18820的温度实时采集与显示系统的设计与实现。设计中选取单片机AT89S52作为系统控制中心,数字温度传感器DS18820作为单片机外部信号源,精度较好的液晶显示模块1602显示温度。在软件方面利用C语言编程控制单片机,完成对DS18B20与AT89S52的控制,最终实现温度的实时采集与显示。     

SBS改性沥青混凝土路面施工的温度控制

随着交通量的不断增加,车辆大型化及超载运输情况越来越严重,对路面的使用性能要求越来越高。为适应这一新形式,推广使用热塑性橡胶改性沥青路面(SBS)。该结构的一个显著特点是温度敏感性,施工时温度控制要求非常严格,降温速度快,成型温度高。如何更好地控制施工温度,直接影响路面的内在质量、外在质量及使用效果,现以黑龙江省公路局重点推广的绥北线二级公路工程SBS改性沥青混凝土路面为例,说明各环节的温度控制方法及标准的经验,以供参考。     

SPIN-WAVE THEORY OF 1D SPIN-1/2 QUANTUM CHAIN WITH INTERACTIONS TO THIRD NEIGHBOURS

ＩＮ ＷＩＴＨ ＩＮＴＥＲＡＣＴＩＯＮＳ ＴＯ ＴＨＩＲＤ ＮＥＩＧＨＢＯＵＲＳTX＠张海燕ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＶａｒｉｏｕｓｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｑｕａｎｔｕｍ－ｓｐｉｎｃｈａｉｎｓｗｉｔｈｃｏｍｐｅｔｉｎｇｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｓｈａｖｅｂｅｅｎｔ...     

浅谈提高数话兼容无线列调系统数据传输良好率

400 MHz数话兼容无线列调通信系统在沈丹线已开通2年了,在使用中积累了一些维护经验,收到了较好效果,提高了数据传输良好率.     

在PLAN5000微机网络上开发烟台港调度信息管理系统

烟台港调度管理信息系统是交通部上海计算中心首次在微机局域网络上开发的一个有一定规模的信息管理系统,并已成功投入运行.本文将系统的规模,功能作简要介绍,并将阐述网络的拓朴结构及在使用微机网络时针对PLAN 5000网络的一些限制条件而采取的主要技术措施.