全文获取类型
收费全文 | 364篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 31篇 |
水路运输 | 69篇 |
铁路运输 | 95篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有372条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
直线电机地铁列车具有能够在小半径及陡坡道曲线上运行等特点,日本正在普及应用此类车辆,为解决大、中城市交通拥堵问题而开辟新途径。为此,新日铁住友金属工业公司开发出供直线电机地铁列车用拉杆式导向转向架并将之实用化。文章介绍了该型转向架在列车通过小半径曲线时的作用、结构以及现车试验结果。 相似文献
73.
74.
75.
上海外高桥造船基地工程位于上海浦东新区高东乡境内,由上海江南造船厂投资兴建。此工程2座干船坞由中港三航局上海分公司负责建造B标段。1号船坞平面尺度480m×106m,坞顶标高5.2m。坞底标高-6.8m(最深开挖面标高为-10.80m);2号船坞平面尺度360m×76m,坞顶标高5.2m、坞底标高-8.8m(最深开挖面标高为-13.00m)。相邻两坞之间的泵房开挖面最深底标高为-14.90m。1号船坞、2号船坞的坞墙墙体均 相似文献
76.
汤河大桥无拉杆钢模板的设计与应用 总被引:2,自引:2,他引:0
任宗军 《铁道标准设计通讯》2004,(2):74-76
着重介绍汤河大桥无拉杆模板的设计、制作和拼装工艺 ,对提高混凝土施工外观质量起到较好的作用 相似文献
77.
78.
79.
80.
介绍东风4型机车柴油机供油拉杆在运用中发生的损伤形式、原因,分析供油拉杆损伤的危害,提出预防、处理供油拉杆损伤的建议。 相似文献