全文获取类型
收费全文 | 364篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 31篇 |
水路运输 | 69篇 |
铁路运输 | 95篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有372条查询结果,搜索用时 12 毫秒
31.
赵丽 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
水泥混凝土路面是一种刚性高级路面,它具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点。因此,水泥混凝土路面在国内外被广泛应用在高等级公路路面。 相似文献
32.
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)基于应力扰动区(D区)刚性拉压杆模型给出了短悬臂盖梁承载能力极限状态的计算方法,但对于正常使用极限状态抗裂验算未进行规定。如果按刚性拉压杆模型进行抗裂验算,则拉杆钢筋的应力往往偏大,配筋将过于保守。实际上拉杆和压杆刚度相差较大,按有限变位的柔性拉压杆模型推导了拉杆拉力的计算公式,并结合工程实例采取有限元实体模型进行验证,结果表明柔性拉压杆模型计算结果精度更高,与有限元分析结果更吻合,相关结论可供类似工程参考。 相似文献
33.
针对《铁路货车厂修规程》中涉及的"车钩横动量"、"上拉杆与支管距离"2个条款存在描述不明确的情况,经过分析及现场测算,提出了对上述条款的修改建议。 相似文献
34.
35.
分析门座式起重机箱形大拉杆焊接变形的分析,采用合理的组装顺序和焊接工艺,有效地控制箱形大拉杆的焊接变形. 相似文献
36.
对供美国 EMD 公司的转向架横拉杆关键工序采用PFMEA法进行分析,指导制定出合理的工艺方案和工艺措施,降低产品失效风险顺序数,提高产品良品率,从而快速实现产品批量化生产. 相似文献
37.
详细介绍了薄壁墙施工工艺,改进了传统的薄壁墙工艺,从而节省了大量的木材,并增加了组合钢模的周转次数,提高了工效,降低了工程造价。 相似文献
38.
39.
介绍了单牵引拉杆装置横向刚度的测定方法和设计思路。应用35个自由度的高速客车动力学模型研究了单牵引拉杆装置横向刚度对客车动力学性能的影响。研究提出,为使客车获得良好的动力学性能要尽量减小单牵引拉杆装置的横向刚度。 相似文献
40.
邓世舜 《铁道标准设计通讯》2003,(2):10-12
道岔护轨及辙叉部分是道岔工作的难点 ,护背距离、查照间隔即 48— 91不易控制 ,尤其是 91不易控制。岔枕由于经常改道 ,道钉眼孔扩大 ,持钉能力差而造成失效。分体式辙叉拉杆的研制 ,从根本上控制了 48—91。 相似文献