成品油船货油装卸系统仿真研究

针对成品油船货油装卸系统自动化、智能化研究中的关键技术问题,以45000dwt成品油船为研究背景,进行货油装卸系统的仿真研究.建立了基于计算机局域网的系统整体模型、系统故障检测模型、货油泵阀的数学模型、货油舱的数学模型及船体浮态模型,并用Visual Basic 6.0编制了货油装卸系统仿真软件.该软件具有系统自检、故障分析、故障报警及防止误操作等功能,实现了装油、卸油作业方案操作的自动化仿真.     

Petri网在船舶MES构架中的应用研究

首次将Petri网理论引入到造船企业车间实时调度问题之中,分析了平面分段建造流程,建立起相应的Petri网模型;通过仿真计算,为建造现场调度方案的制订提供了依据。该研究为船舶平面分段制造流水线的实时有效调度和控制提供了新的方法,进而为船舶MES的建立奠定了技术基础。     

基于VB.NET和AutoCAD平台的船舶锚系自动布置辅助系统

船舶锚系设计是船舶设计的重要内容,船舶艏部线型一旦发生变化,锚系布置就要反复的进行校核和修正,工作效率低,有必要使用新的设计工具来辅助工作。在参考有关规范和文献的基础上,对船舶锚系自动布置优化设计进行了研究,基于VB.NET和AutoCAD平台,开发了船舶锚系自动布置辅助系统。系统建立了锚参数数据库,为船舶锚系布置设计提供了方便快捷的数据库平台,并用二维自动作图比较的方法实现了锚系布置中锚链筒最优位置的确定。     

基于能量优化法的船型快速设计

为使船型设计不再局限于母型的束缚,能够根据设计参数快速生成光顺的船体曲面,基于对船体曲线特征的分析,给出了具体的船型设计参数,提出了利用能量优化方法,以船体曲线的曲率平方和最小为优化目标,求解基于NURBS表达的、光顺的船体型线的设计方法。该方法可以在插值点、导矢、曲率、面积及形心等相关约束下调整船体曲线的基本形状特征,保证船体曲面的光顺性,实现船体曲面的NURBS表达。通过对某一条船的设计,证明了该设计方法的可行性和实用性。     

基于VRML的船舶分舱仿真布置研究

基于网络的协同设计是船舶现代设计的发展方向。本文以Visual Basic 6.0和VRML为开发工具,研究了基于网络的三维交互设计方法,实现了船舶分舱三维仿真布置,为基于网络的船舶三维交互式协同设计的最终实现提供技术基础。     

半潜驳船配载仪软件系统实现

介绍由大连理工大学船舶CAD工程中心为南通中远船务远通驳8号半潜驳设计的BALANCENT配载仪系统的功能及组成,分析该配载仪系统的关键技术,用实例说明该产品在实际应用中的可行性和有效性.     

Review of containership stowage plans for full routes

Containership stowage plans are a pivotal teaches in the system of container transportation. With the increasing containers shipping, planning containership stowage has become more and more complicated. So intelligent stowage planning for containerships is of great significance. An effective stowage plan may improve efficiency of transportation system. First, the progress of containership stowage plan at home and abroad is reviewed, including the latest developments, such as the application of various optimization methods and computer techniques to the problem. Then, the complexities of the problem are discussed and areas where investigations are still needed are pointed out. This will provide a reference for further research on the subject.     

基于ANSYS的船舶槽形舱壁有限元建模方法及其程序实现

有限元法已经广泛应用于船舶与海洋工程结构设计和分析计算过程中.基于ANSYS有限元工程分析软件,提出一种建立比较复杂的槽形舱壁结构模型的方法.通过对20,000DWT化学品/成品油船的结构设计,证明该方法的可行性和可靠性.应用Visual Basic6.0程序设计软件编制了相应的计算机程序,实现了ANSYS命令流文件的自动生成,提高了模型建立的自动化.     

基于交互式多目标决策的船型技术经济评价决策系统

给出了一种新的交互式多目标决策方法。在对指标有偏好信息及客观熵信息输出权重基础上，以严格的最小二乘法为工具，建立确定指标权重的优化模型，从而为多目标决策问题寻求到一种行之有效的方法。通过采用传统层次分析方法相比较，证明该方法在船型论证等复杂多目标决策问题上是适用和可靠的。     

基于RANS法毂帽鳍节能性能参数匹配研究

数值剖析毂帽鳍节能装置作用机理,研究参数性能匹配问题,应用雷诺时均法处理数值粘性绕流场,建模阶段采用FORTRAN语言编制螺旋桨毂帽鳍型值点数据处理程序以便GAMBIT前处理软件进行接口,对标准B4-40螺旋桨进行数值验证和分析比较某特种螺旋桨不同叶数参数性能数值计算结果,进而研究毂帽鳍参数匹配问题,研究不同鳍叶直径和不同安装角对桨效率变化的影响,分析压力场和尾流场的变化状况,结果表明：大小合适的鳍叶直径和合理的安装角明显提高其推进效率,具有工程实用性。