胶囊网络矢量水听器DOA估计

针对水下环境信噪比低的特点,以及传统子空间算法计算复杂度高等问题,提出一种基于胶囊网络（capsules network,CapsNet）的波达方向（direction of arrival,DOA）估计模型。将水下矢量水听器阵列采集的协方差数据实虚部分离作为二维数据输入,利用胶囊结构构建向量神经元,通过动态路由的特征传递方法,得到相应矢量胶囊的分类输出,实现低信噪比条件下的DOA估计。为了验证胶囊网络模型的性能,在不同信噪比下条件下,与多重信号分类（multiple signal classification,MUSIC）和卷积神经网络（convolutional neural networks, CNN）的DOA估计结果进行对比分析。仿真结果表明,训练后的胶囊网络,具有更高的水下DOA估计准确率,抗噪性方面优势更加明显,并且在提升性能的同时,加快了方位估计速度。     

基于改进BOMP算法的水声信道估计

近年来,水声信道估计主要是基于稀疏模型展开.水声介质的非均匀性等使声线以簇的形式传播,导致水声信道展现出块结构稀疏特性.本文针对信道的块结构稀疏特性,在OFDM通信系统中,提出使用改进的BOMP算法进行水声信道估计.BOMP算法一次筛选1个最大相关块,改进的算法一次挑选t个非零块,算法重构时间将降低t倍.仿真结果表明:改进的BOMP算法误码率和重构时间要优于传统的LS、基于压缩感知的OMP算法;在不降低BOMP算法重构精度的前提下,将重构时间降低t倍.     

一种特殊的非均匀水声阵列稀疏重构方法

为了提高阵元的利用率和水下目标的测向精度,提出了一种特殊的非均匀水声阵列稀疏重构方法。利用2个均匀线性子阵列组成一个非均匀线性阵列作为信号的接收阵列,经过角度划分的非均匀线阵阵列流型阵作为观测阵,采用观测矩阵对信号进行投影测量得到观测值,从观测值中重构原信号进而得到方位信息。在相同分辨条件下,非均匀水声阵列技术可利用更少的阵元来识别更多的水下目标,因而极大地降低传统水声阵列的复杂度。在低先验知识、低信噪比条件下,提高了水声阵列的测向精度。     

基于软件定义网络技术的城市轨道交通云网重构

针对传统网络配置的缺点,基于SDN(软件定义网络)技术和城轨云,提出城市轨道交通云网重构,以软件对网络资源进行虚拟化和抽象化,以软件定义实现自动化网络服务,从而适应网络设备资源池化和标准化的发展趋势.深入研究了虚拟机迁移及SDN等关键技术,着重阐述了 SDN架构各接口及相关技术,进而明确了云网重构的一体化部署思路,实现了云网的一体化重构.     

机械化补口冬季低温环境下适应性施工技术研究

根据中俄原油管道二线机械化补口技术质量要求,开展机械化补口冬季低温环境下适应性施工技术研究。通过现场试验研究分析,总结出管道补口部位加热温度上升及下降变化规律,确定了现场施工工艺参数,优化了防腐补口工艺规程。中俄原油管道二线第一、四标段优先采用了机械化补口工艺进行3LPE补口,经冬季施工验证,补口施工效率和补口质量得到有效提高。     

一种基于船舶辐射噪声信号改进Mel倒谱系数的目标识别方法

基于船舶辐射噪声信号Mel频率倒谱系数(MFCC)的目标类型识别是目前研究的一个热点。现有方法虽然在无噪声环境下具有较好的识别效果,但是在信噪比较低时其识别效果较差。基于此,文章提出了一种改进的提取MFCC特征参数的船舶目标识别方法,该方法在船舶辐射噪声信号的预处理阶段采用多正弦窗来代替传统使用的Hamming窗进行多窗频谱估计,经过计算得到改进的MFCC参数。试验结果表明,相比传统方法提取的MFCC参数,使用该方法提取的MFCC参数分别在不同信噪比的高斯白噪声干扰下,在BP神经网络分类器中的识别率更高,抗噪声的鲁棒性和稳定性更好。     

SPP35平台供应船噪声降低探索

为了让船员远离噪声之扰,在船上享有安静的工作和生活环境,2012年11月26日结束的国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第91次会议批准了《船上噪声等级规则》,对其适用的船型、船舶不同区域的噪声限值、舱壁和甲板隔声指数、噪声的测量仪器和测量方法等进行了修订,对船舶的降噪性能提出了更高要求。以SPP35平台供应船为例,介绍了噪声源以及声源控制噪声办法,提出了应该在对传输途径中控制噪声的措施。     

高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量评价体系研究

研究目的:高速铁路无砟轨道施工质量管理评价是对高速铁路建设项目的质量管理水平进行综合评价,科学合理的评价有利于促进高速铁路无砟轨道的发展,有利于高速铁路无砟轨道施工质量管理的完善和成熟。本文结合高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道的特点,以现场各单位的检测数据为基础,通过将系统工程学中的层次分析法与模糊综合评价法相结合,拟为无砟轨道施工的质量建立一种科学、有效的评价方法。研究结论:(1)建立了高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量评价体系,该评价体系综合考虑了各种影响无砟轨道施工质量的因素,并采用模糊模型从系统的角度对无砟轨道的施工质量进行评价;(2)与某铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道路段施工质量现场检测结果进行了对比,结果表明该评价体系能够对无砟轨道的施工质量做出准确、合理的评价;(3)该研究成果可为高速铁路无砟轨道施工的质量提供评判依据,可促进我国高速铁路无砟轨道施工质量管理的科学实施。     

我国物流现代化问题策略研究

伴随着经济全球化进程的加快、现代信息网络技术的日益完善和世界经济的持续发展,现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机、活力并具有极高价值潜力的新兴产业。文章探讨了如何实现我国物流现代化的问题。     

论公路项目施工技术管理

公路项目施工技术管理的基本任务是科学地组织各项技术工作，建立正常地施工技术秩序，保证施工地顺利进行；不断地革新原有技术和采用新技术，以提高公路项目的技术素质和经济效益。