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71.
故障现象:启动机不能正常运转。
故障诊断:连接V.A.G1552检测变速器控制单元无故障码,仪表挡位显示正常,说明变速器控制单元可以检测到挡位开关的P/N信号,而P/N信号经CAN总线传递给仪表和车载网络控制单元J519。 相似文献
72.
车载平视显示器HUD系统 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆在高速行驶时,特别是夜间高速行车时,驾驶员可能会低头观看仪表显示或观看中控台的音响等显示,此时如果前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生,有些高档车辆上装配了抬头显示(HUD)系统,它可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上,且显示位置、显示亮度可调,这样可以避免低头看仪表,从而缩短眼球对前方的视觉肓区时间。 相似文献
73.
车载诊断技术正广泛应用于现代车辆中,第三代车载诊断技术在国外已得到研究和应用。而以RD&M系统为技术核心的OBDⅢ系统正成为目前的研究热点。RD&M系统也将随着汽车电控技术的不断发展而继续前进,并将最终得到广泛应用与发展。 相似文献
74.
一辆06款上海通用汽车公司生产的君越2.4L轿车,行驶1000km后,出现自动变速器换挡点高,并且在换挡过程中伴有明显的冲击现象;同时,发动机故障指示灯和TC(牵引控制)指示灯点亮,仪表挡位指示灯始终指示D位。 相似文献
75.
车载电子系统过于敏感易导致操作失灵,依靠传统经验进行电磁兼容(EMC)实物测试和研发已无法满足市场飞速发展的要求,采用软件仿真汽车电磁兼容是研发的必经之路。文章介绍了CST电磁兼容仿真软件提供的一站式解决方案,以及CST拥有的天线库和线缆库在民用整车中应用的电场分布情况,指出CST软件能真实进行汽车整车部件线缆的电磁仿真,改进设计和测试流程,为企业节约大量成本。 相似文献
76.
77.
78.
本文对车载娱乐总成的静态电流进行测试,找出其在室温、低温、高温下的分布规律,为车载娱乐总成生产厂家提供优化静态电流的思路。 相似文献
79.
80.
2005年4月.德国空间技术中心(DLR)的交通运输研究所建立的仿真测试平台Railsire系统,可以仿真和测试车载系统、联锁系统、轨旁系统以及列车控制台等多个部件。2005年11月.UNISIG组织建立了车载测试仿真平台,用来测试ERTMS/ETCS各级车载系统.该测试平台按照ERTMCS/ETCS规范设计.可以适用于ETCS等级1-3STM,其中包含了各级轨旁仿真器、速度传感仿真器、列车运行仿真平台、欧洲环线信号发生器、应答器信号发生器等。这个仿真测试平台比较具有代表性。 相似文献