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为研究复合地层超大直径泥水盾构掘进参数之间的复杂关系,以汕头海湾隧道工程为背景,选取700环掘进数据,通过优选函数类别和网络结构,建立基于BP神经网络的复合地层超大直径泥水盾构掘进参数预测模型,定量预测刀盘转矩、刀盘能耗和平均泥水压力。研究表明: 1)复合地层盾构贯入度和掘进速度、贯入度和刀盘转速、刀盘电流和刀盘转速的皮氏积矩相关系数绝对值均在0.75以上,具有良好的线性相关性,其他掘进参数之间相关性较不明确; 2)复合地层盾构刀盘转矩和刀盘能耗预测值与实际值的算术平均误差在5%左右,平均泥水压力预测值与实际值的算术平均误差为1.31%,预测精度较高,满足盾构施工要求; 3)基于BP神经网络预测模型,软土地层各掘进参数预测效果得到进一步提升; 4)根据BP神经网络预测模型输入参数定量预测其他掘进参数,操作简单,预测效果良好,能够为盾构主司机提供参考,同时提高施工效率,为实现智能掘进打下基础。 相似文献
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一、准确把握信息化条件下联勤分部修理所车辆维修保养的发展规律(一)突发性强,行动迅速,发展规律千变万化。信息化条件下的现代战争具有极强的突然性和爆发性,极大的增加了对车辆维修保养的难度。这就要求联勤分部修理所要随时随地的做好应对各种情况处置预案,准备好维修器材、检测仪及操作工具等,争取第一时间完成对各坏死机件的检查维修,保证装备能迅速恢复战斗力。 相似文献
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为促进区域经济发展,更合理地进行干港选址,分析干港规划选址布局的影响因素,提出模糊c-均值聚类方法,认为模糊c-均值聚类法具有分析许多不确定性因素的优势,适应范围较广,且设计简单,在实际选址工作中易于将其转化成优化问题进行解决,其易于在计算机应用的特点对验证干港选址的合理性具有一定的理论意义。 相似文献
85.
86.
在增建襄渝二线工程施工中采用了"单元模块"施工法。它将临近营业线的施工划分为施工和行车两个互不干扰的单元模块,咽喉改造时再划分为若干小的施工单元,使站场设备中的施工部分与运用部分相互分开,形成了两条"互不干扰"通道,实现了平行作业、减少运输干扰的目的。 相似文献
87.
烟台市公共交通总公司创建于1962年,现有运营线路26条,运营车575辆,从业人员2 300多名,烟台市区公交隶属关系理顺之前,总公司拥有近600辆各型运营车辆,由于个人资产较多,产权及经营权归个人所有,加上个体业户层层转包、倒卖营运车辆,给线路经营管理带来了诸多问题,服务态度差成为市民反映强烈的热点、难点问题. 相似文献
88.
89.
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为应对吉林引松供水4标7 km灰岩隧洞段的特殊地质条件,引松开敞式TBM的针对性设计和克服不良地质风险的施工技术研究显得尤为重要。首先,针对引松4标长距离掘进、大断面施工、快速掘进及强支护量等工程特点,对TBM进行超前地质预报系统、支护系统等方面的针对性设计制造。其次,对于通过灰岩地段各种不良的地质风险,分别制定相应的施工和处理措施。通过对TBM的针对性设计以及不良地质地段恰当的施工处理措施,使TBM顺利地通过了7 km灰岩地段,既节省了开支,又缩短了工期。 相似文献