流道脊宽对梯形流道质子交换膜燃料电池性能的影响

为研究流道脊宽对梯形截面流道质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)性能的影响,通过流体动力学软件Fluent搭建PEMFC三维模型,分析单通道燃料电池宽度为2 mm,流道脊宽分别为0.6、0.8、1.4、1.6 mm时质子交换膜温度、阴极气体扩散层和催化层...     

北京地铁10号线一期、机场线创新设计

北京地铁10号线一期工程 线路全长24.65km，车站22座，全部为地下线。于2003年12月开工建设，2008年7月19日开通试运营。     

北京地铁10号线一期工程车站管线综合吊架设计与应用

以北京地铁10号线一期工程车站为例.针对目前地铁车站综合管线所存在的问题,时综合吊架的构成特点、技术要求及应用分析进行阐述.并列出具体技术要求及措施,以便今后设计和实施参考。     

HVB随机积分的性质及收敛定理

讨论了关于布朗运动的随机积分用Henstock变差逼近的方法所定义的积分(即HVB积分)的一些性质和收敛定理.主要包括积分原过程的绝对连续性,平均收敛定理,一致收敛定理和Vitali收敛定理.     

城市公交网络的拓扑特性分析

近些年来,在改革开放和经济全球化的不断推动下,我国在社会不断进步、经济不断发展的同时,城市公交网络也取得了重大的成就。为了更好的推动我国城市化的进步与发展,改善城市交通状况,积极对其城市公交网络的拓扑特性进行有效的分析与研究是非常重要的,不仅可以大大促进城市经济交通运输的进步与发展,从另一个角度来看,对城市经济的进步与发展也有着重要的促进意义。本文主要从城市公交网络的数据等入手,对具体的网络模型静态参数的计算与分析问题进行系统的分析与探究,从而更好地促进我国社会经济的不断进步与发展。     

日本大跨高速铁路桥——三内丸山跨线桥设计与施工

日本东北新干线上的三内丸山跨线桥跨越青森环线和河流,结构形式为(75+150+150+75) m矮塔斜拉桥。主梁采用预应力混凝土结构,独柱形桥塔桥面以上塔高17.5 m。3个桥墩中,除中墩采用墩梁固结,其它2个桥墩上纵向安装2排活动支座。斜拉索索鞍采用单管结构新型索鞍系统,其防晒隔热系统由环氧树脂涂层钢绞线、高聚乙烯管(HDPE)和填充在高聚乙烯管内的水泥浆组成。对斜拉索进行抗疲劳性能验证,并采用动力仿真分析软件计算结构的变形和挠度,结果均满足要求。主梁采用挂篮对称平衡悬臂施工,斜拉索随主梁悬臂施工进度逐根安装,并使用千斤顶进行初张。桥塔主筋采用气压焊焊接接长,施工过程中采用覆盖整个塔架的防风雨措施,索鞍系统使用吊机现场安装。     

深化教学改革办出高职特色

本文通过分析高等职业教育与普通高等教育培养目标的不同,阐述了高等职业教育要想提高学生的整体素质,必须从改革教学内容、教学方法、考试内容及方法入手,为社会主义市场经济建设培养更多合格的高级应用型人才.     

高速公路煤系地层滑坡稳定性评价及治理措施分析

为研究某高速公路煤系地层滑坡成因及稳定性,通过工程地质调绘、钻探等手段查明滑坡基本特征,采用定量计算与数值模拟方法对滑坡进行稳定性分析。结果表明,降雨入渗是引发滑坡失稳的关键诱因,滑坡稳定性系数随降雨持时的增加而不断降低,并在后期呈现快速下降趋势。据此制定了以清方+抗滑支档为主的处治措施,经过后期监测显示,边坡稳定性良好。     

48VBSG混合动力系统控制策略研究

为验证48VBSG混合动力系统的性能效果,论文对传统动力系统进行了48VBSG电机的搭载,设计控制策略实现智能起停、电机助力和制动能量回收等混动功能,并在动力总成台架上完成48VBSG混合动力系统经济性和动力性的验证。试验结果表明,相比于传统动力系统,48VBSG混合动力系统能够明显改善燃油经济性和动力性,NEDC循环测试可以实现7.4%节油效果,百公里加速时间减少2s。