全文获取类型
收费全文 | 67468篇 |
免费 | 574篇 |
专业分类
公路运输 | 19500篇 |
综合类 | 17432篇 |
水路运输 | 16468篇 |
铁路运输 | 11526篇 |
综合运输 | 3116篇 |
出版年
2024年 | 253篇 |
2023年 | 578篇 |
2022年 | 501篇 |
2021年 | 615篇 |
2020年 | 697篇 |
2019年 | 534篇 |
2018年 | 247篇 |
2017年 | 542篇 |
2016年 | 687篇 |
2015年 | 1541篇 |
2014年 | 3630篇 |
2013年 | 3132篇 |
2012年 | 3380篇 |
2011年 | 3538篇 |
2010年 | 3585篇 |
2009年 | 3974篇 |
2008年 | 4022篇 |
2007年 | 3528篇 |
2006年 | 3397篇 |
2005年 | 3496篇 |
2004年 | 3917篇 |
2003年 | 4560篇 |
2002年 | 3425篇 |
2001年 | 2802篇 |
2000年 | 2412篇 |
1999年 | 1582篇 |
1998年 | 1249篇 |
1997年 | 1282篇 |
1996年 | 1201篇 |
1995年 | 952篇 |
1994年 | 625篇 |
1993年 | 507篇 |
1992年 | 395篇 |
1991年 | 377篇 |
1990年 | 266篇 |
1989年 | 517篇 |
1988年 | 27篇 |
1987年 | 35篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 16篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 975 毫秒
81.
<正> 一、秦皇岛港实行体制改革的客观环境 按照港口运输市场的发育程度,全国港口可以概括地分为三类。 第一类是濒临港澳的闽粤桂沿海诸港。与其外向型的经济发展模式相适应,港口投资主体的多元化直接造成了港口内部运输市场主体的多元化,具体表现为一市多港、一港多头,已经形成了航道、货源、岸线等港口资源的内部竞争,需要港方行政当局进行全方位的规划、协调,实施港政管理具有管理客体和充分的管理内容。第二类是苏浙沿海、内河及改革后各地新建港口。投资主体多为地方政府,部分吸纳了企业和个人的投资,除国家投资的个别大港外,规模较小,有一定的运输市场,竞争行为且多存在于港口外部和区域内部,港口内部运输市场及其主体还处于发育阶段。但是在港口的宏观布局和岸线规划方面存 相似文献
82.
<正> 宁波港集装箱运输于1992年正式起步,继2001年11月7日首次突破100万TEU后,今年10月2日。宁波港集装箱年吞吐量又胜利突破200万TEU,增幅已连续5年高居我国大陆沿海主要港口首位。今年1~3季度,全港货物吞吐量已达1.39亿吨,同比增幅高达25.6%,预计今年全港货物吞吐量可超过1.8亿吨,集装箱吞吐量在260万TEU以上。 相似文献
83.
0.34/30BF型空压机常见故障及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
此文针对0.34/30BF型空气压缩机在船舶使用中常见的故障,作出简要分析,提出相应对策和管理要点。 相似文献
84.
85.
企业实行全面预算管理应注意的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 全面预算管理以对市场需求的充分研究和科学预测为前提,以现金流量或销售预算为起点,进而延伸到诸如生产、成本和资金收支等经济活动的各个方面,最终形成预计财务报表。内容应包括业务预算(或者称营业预算)、财务预算和资本支出预算3部分。业务预算又包括销售预算、生产预算和期间费用预算。财务预算包括现金预算、预计损益表、预计资产负债表、预计现金流量表。 相似文献
86.
8月.广州本田在国家汽车质量监督检验中心(长春)举行了雅阁/奥德赛Car to Car车对车碰撞试验.这也是国内首次进行的车对车碰撞试验结果如何?为什么采用Car to Car的形式?本文将为您详细阐述。[编者按] 相似文献
87.
John C.Humphrey 《汽车与配件》2006,(6):18-19
汽车产品的质量总是会受到巨大的关注。质量较差会导致财务成本的增加,这使得制造商把提升质量作为一项商业必要的手段。过去的数年中有无数方法和流程被用来减少浪费和消除缺陷 (比如6-Sigma法和TQM完全质量管理法)。我们并不缺少这样的衡量工具,来衡量因质量问题和返工而产生的负面经济效益。运用这些衡量工具能够理解质量对每辆车或者公司的盈利能力造成的影响,并且帮助公司取得显著的产品质 相似文献
88.
从“大质量”和卓越质量经营的角度出发,针对专用汽车的生产经营特点及市场竞争特点.指出了在专用汽车研发设计中对质量的特殊要求,并从多个方面阐述了如何全面改进研发设计质量,以充分满足专用汽车质量的特殊要求和一般要求。生产企业要防止“过分设计”,以避免矫枉过正而影响专用汽车质量的经济性,降低市场竞力。 相似文献
90.