大型钢结构在非滑道分层建造过程中的变形控制技术

大型钢结构通常分层建造,由于结构跨度较长、层间设备较重,在建造过程中钢结构可能会产生较大变形.在分别构建地基基础、分层钢结构和建造垫墩模型的基础上,将地基基础和钢结构进行耦合,组成大型钢结构非滑道分层建造的耦合计算模型.通过数值模拟,获取3M102模块的下层在分层建造过程中的应力、应变数据,并利用增加临时支撑的方法使结...     

基于平面梁格模型的异形连续梁桥结构分析与验证

为探究平面梁格模型应用于异形连续梁桥结构的合理性,以合肥市郎溪路15联主线桥梁为工程背景,采用Midas/Civil和ANSYS有限元软件分别建立平面梁格模型与实体单元精细化模型。以实体单元精细化模型的计算结果为准则,考虑自重与二期恒载作用,将两种模型的挠度与应力计算结果进行对比,来探讨平面梁格模型的合理性。研究结果表明:仅考虑自重与二期恒载作用,平面梁格模型与实体单元模型的误差随着横桥向中腹板向边腹板过渡而逐渐增大;整体挠度由连续梁边跨跨中处边腹板的竖向挠度控制设计,截面上缘应力由桥梁中腹板控制设计,截面下缘应力由桥梁边腹板控制设计;平面梁格模型的挠度与应力计算结果偏于安全。     

广州港阔步向世界

广州港是华南地区最大的主枢纽港和主要对外贸易口岸，近年发展迅速，正在向现代化国际强港阔步迈进。     

珠航局与珠江水利委员会共商构建和谐珠江

1月20日下午，珠江水利委员会副主任陈泽健率调研组到珠航局调研，与珠航局庄则平副局长等局领导和主要业务处室负责人就珠江水系水资源配置、珠江航运规划、长洲水利枢纽通航管理、大藤峡枢纽建设以及两单位联系机制的建设等事宜深入交换了意见，商讨共同推动构建和谐珠江。     

迈向国际强港的深圳港

深圳港是与深圳经济特区同步发展起来的，以跨越式的发展，创造了世界港口发展史上的奇迹，成为了深圳一张光亮的名片。     

我国力争到2020年实现船员强国目标 高宏峰副部长出席全国船员发展大会

4月16日,建国以来就船员发展问题召开的第一次全国性会议——全国船员发展大会在深圳召开。会议提出,今后一个时期全国船员发展要以科学发展观为指导,以市场为导向,以企业为主体,以院校培养为基础,以专业培训为补充,坚持改革创新,加快队伍发     

低地板发动机后置式铰接客车急转弯特性有限元分析

对于客车车身来说,整体结构的有限元模型部分已经很成熟了。但是对于发动机后置式铰接客车在急转弯工况下的结构有限元分析,尚不多见。文章基于有限元理论,对某型低地板发动机后置式城市铰接客车结构进行建模和静态特性分析。在分析中以汽车各部件的实际连接关系的精确模拟为出发点,考虑了铰接盘处的转动,建立车身有限元模型,并结合国外大汽车公司的FEM行业分析经验,着重考虑了汽车行驶时的急转弯工况,建立了数学模型且对车身强度进行了分析,其结果可作为车身骨架结构优化的参考。     

统筹规划整体推进广东佛山市推进水陆协调发展

广东佛山市在行政区划调整以后确定了“产业强市、文化名城、现代化大城市、富裕和谐的佛山”的发展战略。目前该市经济领先全国，其生产的陶瓷生产量占全球60％，数码相机产量占全球15％，不锈钢及铝型材产品超过全国生产量的40％等等，其每年物流量超过16000万吨。在这种情况下，没有大交通的支撑，就不能促进经济大发展。为此，佛山市围绕建设现代化大城市的战略目标，认真落实科学发展观的要求，以交通基础设施为突破口，加大交通基础设施建设投入，对现有交通资源优化整合，规划先行，创新机制，强化管理，加大力度推进水陆运输协调发展。     

论TMSA规则及其实施对油轮公司管理的影响

论文介绍了TMSA产生的国际背景,通过重点分析TMSA规则的特点,阐明TMSA的实施对国际石油运输市场及油轮公司管理的影响,同时对油轮公司实施TMSA的挑战与益处进行了说明。     

江苏沿江港口物流竞争力评价研究

给出了港口物流竞争力的内涵,建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系,采用特尔斐法确定了各级指标体系的权重,并采用模糊综合评价法对苏州港太仓港区、南京港、南通港、镇江港和江阴港5个江苏省主要沿江港口的物流竞争力进行了综合评价。