南水北调东线源头地区降水特征分析

中国南水北调东线源头地处江苏省扬州市江都区仙女镇境内,位于京杭大运河、新通扬运河和芒稻河的交汇处,设有万福闸和宜陵闸两个降水量观测站。对两个降水量观测站1966~2015年共50年的降水量进行一致性分析,并对降雨量年内分配、年际特征、变化趋势进行了研究分析,为南水北调东线工程提供参考。     

洞内轻型井点降水在北京地铁施工防排水中的应用与研究

本文以北京地铁天安门东站至王府井区间隧道洞内轻型井点降水为研究对象，通过现场试验及数理分析，着重研究了降水对地表下沉的影响，降水对隧道结构防水的影响，以及Ｑ－ｔ，Ｓ－ｔ曲线的关系等。提出了：１．开始抽水后不久，水位下降是逐渐增大的，而流量逐渐变小，最后趋于稳定。试验进行正常时，水位与流量两条曲线互相平行，表现为拐点型曲线，２．降水引起地表沉降，沉降值的大小与地层参数的选择关系很大，正确选择地层参数     

深路堑井点降水工点挡土墙施工工艺及控制

本文介绍了在深路暂井点降水工点中针对狭长地带多工序交错施工的挡土墙施工 时提出了确保工程质量的施工控制措施。     

全风化红砂岩地层隧道掌子面变形特征及控制技术研究

为解决全风化红砂岩地层隧道在开挖过程中出现的掌子面失稳问题,以浩吉铁路阳城隧道为工程依托,利用现场调研、室内试验以及数值模拟等多种研究方法,对全风化红砂岩地层隧道掌子面的变形特征及控制技术进行系统研究。结果表明： 1）掌子面挤出位移主要集中在掌子面高度3~10 m的位置,掌子面最大挤出位移出现在上台阶和中台阶交界位置。2）拱顶沉降主要发生在已开挖段和掌子面前方约1倍洞径处,其预变形量占总变形量的比值均在40%以上,最大达到78.33%。3）掌子面前方核心土挤出变形曲线的变化趋势从快速减小到缓慢减小,直至减小为零,大致将其分为强影响区、弱影响区和无影响区3个区间,影响范围为5.8~19.2 m。4）阳城隧道采用超前水平旋喷桩和三台阶预留核心土法可以较为有效地控制掌子面的挤出变形,实际施工中,建议在采取降水措施的情况下将2种控制措施配合使用。     

砂卵石地层地铁车站降水施工技术

结合成都地铁2号线东门大桥车站降水施工实例,根据第四系全新统冲积层（Q4al）砂卵石层具较强的渗透性的特点,采用大口径管井降水施工方案。在分析了使用大口径管井降水施工方案可行性的同时也阐明了施工技术要点和施工工艺,对于类似土层降水施工具有一定的指导意义。     

基坑降水对盾构隧道影响数值分析研究

依据苏州中心广场项目基坑降水开挖过程对苏州地铁一号线的影响进行数值分析,对2.0m和4.0m降水深度对比分析,得到不同降水深度情况下隧道结构受力状态、隧道底部土体空隙水压力和隧道结构变形规律,为以后类似工程基坑降水深度提供参考依据。     

悬挂式止水帷幕止水作用的数值分析

通过对三维非稳定流问题的理论分析,建立三维渗流的有限差分模型,使用地下水渗流软件VisualMODFLOW,并以西安地铁—号线通化门车站深基坑降水工程为例进行计算.将有无悬挂式帷幕两种工况的水头降深计算结果与实际存在悬挂式止水帷幕的实测值进行对比,定量说明悬挂式止水帷幕对基坑降水的影响.