全文获取类型
收费全文 | 869篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 540篇 |
综合类 | 110篇 |
水路运输 | 155篇 |
铁路运输 | 43篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 53篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有882条查询结果,搜索用时 15 毫秒
871.
氮在包气带中迁移和转化的预测模型 总被引:1,自引:0,他引:1
氮是一种中国西北地区水资源的主要污染物,其污染地下水的主要途径是通过排放的生产和生活废水的垂直渗透。本研究利用系统规划模式,通过对嘉峪关市的土地处理系统的可行性研究,我们提出了一个对水流和氮的迁移与转化的二维模型,该模型从总体上综合了饱水带与包气带区域的特点,所建立的模型结合存在于土层中的氮转化理论,如矿化作用,固化作用,淋滤作用,硝化和反硝化作用。整体模拟是在耦合所有子模型的基础上建立的,主要用于模拟铵氮和硝氮从表土层向潜水层仿中小学层的迁移,污染系统在垂向可分为三层:耕作层,下包气带和含水层,在利用系统动力学平衡基础上,整体模型的求解便转变为对一组偏微分方程的求解,通过模拟预测数据与实测的数据的对比,证明了该模型能够可靠的模拟出氮的各种形态在土壤和地下含水层中的迁移与转化规律。 相似文献
872.
用于城市交通规划的机动车污染物排放因子 总被引:18,自引:0,他引:18
分析了确定排放因子的方法,提出适用于中国城市交通规划的MOBILE模式法参数修正及参数计算方法,根据中国城市实际情况,使用MOBILE模式法参数修正计算排放因子,适用于城市交通规划;给出的南京市现状排放因子可直接用于南京市及附近城市的环境影响评价,平均车速在30-75km/h时CO,NOx和HC的排放因子都相对较小,污染较少。 相似文献
873.
874.
875.
大型油船及液货船均使用惰性气体系统作为防止船舶发生火灾爆炸事故的工具.为解决油船及液货船惰性气体系统洗涤塔内污染物违规入海的问题,通过研究过往案例,进一步综合分析惰性气体发生原理、污染物产生原因、污染物分类规范等问题,并从海事安全监管及船公司安全运营方面提出解决思路,在不增加船公司营运成本且不改造现有船舶的基础上,为船... 相似文献
876.
877.
我国作为世界上摩托车产销量最大的国家,在环保方面正面临着越来越大的压力,当前国产摩托车就燃油供给系统而言,基本上采用化油器供油方式,各工况条件下的理论空燃比精度相对较差,不利于提高燃烧效率和降低污染物排放。随着经济的发展,我国摩托车在排量逐步加大、技术水平不断升级的同时,也面临着适应国家环保、安全、节能政策加 相似文献
878.
我国第3阶段摩托车排放标准研究与制定 总被引:1,自引:1,他引:0
制定我国第3阶段摩托车排放标准时,既要考虑我国摩托车工业现状,也要考虑最大限度地与国际统一法规接轨,相信标准的执行必将使我国摩托车企业增强环保意识,积极采用新技术,不断提高摩托车生产制造和研发能力及生产一致性控制能力,促进在用车法制化管理,把摩托车对环境的污染降低到较低水平,保护人类的生存和生活环境。 相似文献
879.
880.