易流态化固体散货水运安全监管加强

<正>1月28日,交通运输部发出通知,要求各单位各部门切实提高对水路运输易流态化固体散装货物的安全管理意识,港口行政管理部门、港航企业要对从事易流态化固体散装货物运输的企业进行重点筛选、排查,建立有针对性的管理制度及管理台账,加强安全监管。     

关于红土镍矿安全运输的几个问题

2011年,中国从印度尼西亚和菲律宾进口的红土镍矿达4800多万吨,并将继续呈增量趋势。2012年3月27日~4月1日,作者对印度尼西亚小K岛上WEDA附近的红土镍矿矿山进行了考察,对红土镍矿的安全运输有了进一步的认识,现就以下几个问题谈点看法,供同行参考。1印度尼西亚的气候特点印尼全年的雨季一般是从每年的10月份到次年     

BIMCO为租船合同制订易流态化固体散货安全装运条款

船东有权在装船之间对货物进行抽样检测，而船长如认为货物将对船舶和船员造成危害，其有权利要求实施安全措施、卸货、换货或拒绝航行。     

交变温度作用下推进剂耗散能与累计损伤的数值计算*

通过推进剂在交变温度作用下损耗能和累积损伤因子的数值计算,得到了不同载荷条件下推进剂的耗散能和累计损伤值,为固体火箭发动机加速老化过程与自然贮存相关性研究提供新的基础平台,为固体火箭发动机寿命预估新方法的探索提供参考。     

气体发生器

固体，主要是粉末褐煤的气化。要点：将电热器4制成漏斗装并加以固定，将其开口端固定在炉体1的底部，与炉体同心。送风管2制成管状，置于炉体内部。这风管的下端位于电热器4的凸出部位上方。由送风管（带电热器）的射流接触区限制反应区和形成分散的，导热量很低的细粉层以及接触粉末煤层相当厚的炉壁均可以本质上防止（经）炉壁损失热量，效果：高效。图1。     

级配碎石的固体体积率指标的研究

级配碎石是无结合料粒料材料,主要靠集料的嵌挤形成强度,因此混合料设计非常重要。首先就固体体积率对级配碎石性能影响进行了试验研究,然后对细集料不同毛体积测定方法对固体体积率计算值影响进行计算分析,提出了统一的计算方法。对级配碎石固体体积率指标的影响因素进行统计分析;最后根据近些年级配碎石配合比设计的经验,就级配碎石达不到设计标准时如何进行调整进行了介绍,为级配碎石工程应用提供借鉴。     

东风天锦跟踪报道（一）

购买车型：东风天锦亚洁BQJ5120ZLJE重型专项作业车购车日期：2008年6月26日发动机型号：康明斯ISDe18030发动机功率：132kw发动机号：69506747使用地区：北京市丰台区基本用途：运输固体垃圾车牌号码：京AD2422发稿时行驶里程：40676公里     

2008全国塑性力学研讨会

经中国力学学会批准,由固体力学专业委员会主办、广西大学承办的全国塑性力学研讨会定于2008年11月中旬(具体时间见第二轮通知)在广西壮族自治区南宁市召开。本次会议旨在开展塑性力学理论、实验和应用方面