京杭运河特大桥高性能混凝土徐变试验研究

本文结合宿淮高速公路京杭运河特大桥主桥高性能混凝土徐变试验,提出弹性模量和徐变度的计算公式．采用该公式的计算结果与测试结果符合较好。通过分析认为,该混凝土早期强度和弹性模量较高、徐变系数较低．对减小预应力损失和后期变形。     

基于ABAQUS和DOE的冠簧插孔力学分析

将ABAQUS和DOE有机结合起来,运用DOE的分组及分析数据的强大功能,确定接触电阻试验方案;运用ABAQUS得到冠簧的力学性能。再次使用Minitab的DOE功能,利用各因子及交互因子对冠簧的正压力和应力分别进行分析,得出各自的效应图,得到了置信区间大于95%的正压力和应力的回归方程。     

扬州西北绕城高速公路综合电力监控系统设计

扬州西北绕城高速公路综合电力监控系统没计充分考虑了高速公路的特殊性和系统所处的环境要求,采用先进成熟的光纤主干环网技术、LONWORKS现场控制网络技术,以及监控数据、报警及视频信息合网传输技术．对高速公路全线的供配电、照明等电气设备进行分布式监控和集中管理,对于确保高速公路安全畅通,节省系统运行维护成本．节约能源消耗,提高高速公路的自动化管理水平都具有重要意义。     

CAE分析产品的弹性变形

阐述使用有限元分析软件ABAQUS CAE分析产品弹性变形的思路、方法及意义。     

交变温度作用下推进剂耗散能与累计损伤的数值计算*

通过推进剂在交变温度作用下损耗能和累积损伤因子的数值计算,得到了不同载荷条件下推进剂的耗散能和累计损伤值,为固体火箭发动机加速老化过程与自然贮存相关性研究提供新的基础平台,为固体火箭发动机寿命预估新方法的探索提供参考。     

基于模糊综合评判的导弹维修保障系统评估研究

论文根据导弹维修保障方案生成的主要过程建立了导弹维修保障系统评估体系,构建了二级模糊综合评判模型,对指标进行综合评价,求出评价等级量化值.模型计算结果证明该方法具有较好的可行性.     

路基施工过程中填土含水率变化规律研究

结合宁淮高速公路施工工程,对施工期间和运行初期膨胀土填土的含水率的变化率进行了测试．认为弱膨胀土不能直接用作高速公路的路堤填土。现场测试结果表明：即使采用将膨胀土置于路堤中下部并封闭的方式,在施工期间路堤填土中的含水率仍会发生明显变化。     

地质灾害危险性评估应注意的几个问题

通过对地灾评估新的技术要求的学习和掌握，以及作者在具体工作中的经验，提出了在评估工作中尚应进一步注意的几个方面．重点阐述了树立地质环境条件是可变的观念的重要性．这一观念不仅可以在预测评估中加以充分应用，因而得出符合实际的结论，同时也是实现自我保护的有效途径．     

落实科学发展观铸造"精品高速、生态宿淮"

结合江苏省宿迁~淮安高速公路的建设特点,将“创新、创业、创优”的“三创”新江苏精神与高速公路工程建设实践相结合,创新工作思路,提升建设理念,从建设理念、勘查设计、组织管理、精细施工等4个方面如何落实科学发展观进行了具体工程实践,并创造性地提出了“精品高速、生态宿淮”的建设理念,攻克了五河口斜拉桥、淮安京杭运河特大桥等多项重大技术难题,工程提前全面优质建成,成功打造出代表江苏省“十五”高速公路最好水平的“精品高速,生态宿淮”品牌工程。