大件货物海上运输的惯性力研究

绑扎是保证重大件货物海上运输安全的必要手段之一,而计算货物运动惯性力是绑扎设计的前提.通过介绍基于船级社协会统计数学模型得出的经验公式和基于船舶谐摇运动方程的理论公式两种海上货物运动惯性力计算方法,简要分析了其不同的思路和特点,指出现行的国际海事组织<货物积载与系固安全实用规则(CSS规则)>是经验公式中货物重心距船舶水线-2.4～11.5 m范围内的惯性力计算规范.并通过三个不同的典型大件货物运输实例,指出经验方法在理论公式中所对应的最大横摇角和最大纵摇角范围分别为15.～25.和5.～7.5°,结论可用于指导重大货物海上运输的系固绑扎设计,并为运输重大件货物的风险控制提供参考.     

500 TEU多用途集装箱船外舾装设计

本文描述了500 TEU多用途集装箱船的锚设备、舵设备、集装箱绑扎及支柱、小舱口盖、货舱梯的设计技术。     

连续卸船机整机海运技术研究与应用

对链斗式连续卸船机整机海运绑扎设计中的主要关键技术进行研究,在韩国现代制铁项目上进行了应用实践,填补了上海振华重工公司在这一领域的空白,并取得了很好的社会效益和经济效益。     

海上保险赔偿中“裸装货物”破裂的认定

＂裸装货物＂并非没有包装,对于汽车、大型机械等件装货物来说,用于绑扎、系固、支撑裸装货物的构件就是包装,此构件的破裂即为包装破裂。运输包装的目的是为了保护货物本身质量和数量上的完整无损,便于装卸、搬运、堆放和运输,用于绑扎等的构件客观上起到了包装的作用     

一个值得引起高度警惕的起火原因——船舶货物绑扎作业隐患多

2008年10月31日23时40分．停靠在广州港黄埔公司三泊位的一艘即将启航的巴拿马籍货轮“斯文堡号”的货舱，突然冒出浓烟并夹杂着火光。“一艘外轮着火了!”广州港公安局消防支队接到码头工人的报警电话后，快速派出两辆消防车、一艘消防船和三十余名消防指战员赶赴现场施救。该轮的通风筒和甲板的隙缝中不时地冒出烟雾，呛人刺鼻。打前锋的消防员三次试图进入冒烟的货舱侦察火情，     

人才创新、科技创新、管理创新、效益创新

<正>淳天集团南京瑞欧威机械制造有限公司成立于2002年4月,公司经营场地面积92713m~2,建有50808m~2的现代化厂房、9000m~2的办公楼和生活楼、1200m~2的辅助厂房,拥有180多台套各种先进的锻造、铸造、机械、电器安装及热处理设备,公司主产品为远洋船用集装箱绑扎件、铁路车辆部件。随着规模的扩大,2009年成立了以南京瑞欧威公司为核心成员的南京淳天科技发展集团有限公司。集团总资产为1.28亿元,下设精密铸造、锻造、热处理、焊接、机械制造、科学分析仪器、金属表面处理     

一种可以加快钢筋笼绑扎的胎具

介绍制作钻孔灌注桩钢筋笼的胎具的构造和操作方法。由于采用了这种胎具，既保证了工程质量，又提高了工效。     

木材绑扎系统的设计

木材绑扎系统是为了保证以木材甲板货为主要货物的船舶安全运输而设计和系统。本文就木材绑扎系统中的立柱、系索、安全通道设置及系统设计中的有关问题进行分析和介绍，供设计载运木材甲板货船舶的外舾装人员参考。     

必须重视集装箱船的稳性

本文针对目前海上集装箱运输是存在实际问题，对如何确定集装箱船合适的稳性范围以及应注意的事项进行了探讨，特别提出了限制集装箱稳性上限值的重要性和依据，同时对甲板集装箱的积载和绑扎中容易出现的问题进行分析并提出了相应的建议。     

推行接触网回头绑扎板的建议

接触网施工中回头绑扎的工作量很大，技术标准要求较严。以前采用钳子或手缠绑扎线，用钳子容易刮伤或“咬伤”绑扎线，手缠不易绑紧。在长期的施工中，电化局三处四段采用张力绑扎板进行绑扎，避免了以上的缺点，并提高了施工效率。