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<正>本刊从长江航务管理局获悉,自2015年3月26日起,长江干线宜宾至重庆段枯水期最低维护水深由2.7 m提高至2.9 m。据悉,长江干线宜宾合江门至重庆羊角滩河段全长384 km,是典型的山区河流,共有30多处碍航滩险,以卵石浅滩碍航为主,通航条件比较复杂。近年来,国家实施了部分航道整治工程,航道条 相似文献
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<正>本刊从江苏省交通运输厅获悉,《江苏省内河干线航道通航管理规定》将于月日起正式实施。该规定明确渡口运营人应当在渡运航线上下游200 m附近设置渡口标志。顺航道行驶的船舶驶近渡运水域时,应当加强了望、谨慎驾驶、减速慢行,采取有效措施协助避让渡船。地方海事、航道等管理机构可以根据船舶差别 相似文献
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随着长江口深水航道条件的改善,通过深水航道的大型船舶流量显著提高。根据通航规定,凡吃水在7米以上的船舶可在深水航道进出,因而近年来吃水10米以上的大型船舶在深水航道迅速增加,不仅推高通航船舶流量的明显增长,而且使得通过深水航道的船舶实际吃水和尺度也逐渐增加。 相似文献
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近年来,西方国家对职业生涯教育效果评价研究日趋关注,研究者们采用了多样化方法对职业生涯教育在个体发展、组织变革和社会公平等方面的积极效果进行了揭示。由于认知不一、立场不同以及职业生涯教育情境复杂,相关研究也面临诸多挑战。为推进我国职业生涯教育工作,当前要高度重视相关效果评价研究,科学确立评价指标,恰当选择评价方法与工具,借助研究结果为职业生涯教育营造良好外部环境。 相似文献
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杨华峰 《交通世界(建养机械)》2014,(25):86-87
结合近十年来半刚性基层沥青路面的设计和施工经验.根据实际使用效果.提出适合本地区特点的路面结构.对半刚性基层沥青路面的结构设计具有较好的参考价值。路面结构调查对 对河北境内的10条线进行全面的调查和测试。选择的调查路段使用年限应达到3年以上,公路等级要求是二级或二级以上的半刚性基层沥青路面.并有一定的交通量。路段应包括不同的路基结构(即填控情况)不同的地带类型,不同的路面结构(含不同材料和不同厚度),不同的使用状态(如完好,临界和破坏)和不同的交通量。 相似文献
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99.
李靖 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
结合注浆法成功处理邢台市山区部分高填路堤不均匀沉降的实例,就注浆法的基本原理、设计方案、施工要点等进行了阐述,提出了注浆法处理路基不均匀沉降的显著社会和经济效益。 相似文献