SS7型机车改LCU后保护阀YV1惯性烧损的解决措施

分析了SS7型机车控制电路改造为LCU逻辑控制单元后门联锁保护阀YV1线圈惯性烧损的原因，提出了相应的解决措施。     

建造中的船体在船台上的应力松驰现象研究

为得到建造中的船体在船台上的船体变形数据,基于FBG技术设计了船体在船台上的蠕变和应力松驰现象的监测系统,将该系统布置在实际船体结构上,测量了在船台上受结构蠕变和结构应力松驰现象综合作用所造成的船体结构变形,分析了监测过程中造成船体结构变形的因素,指出应力松驰是主要因素。数据分析表明:利用FBG传感技术进行船体变形长期监测是可行的;船体在船台上存在结构蠕变和应力松驰现象。最后,并基于壳体理论估算了船台上的船体结构的内应力释放速率。     

对我国客运电力机车型谱的看法

根据对我国客运电力机车的速度及牵引定数的要求，讨论了高速电力机车、１２０ｋｍ／ｈ电力机车、山区铁路及高速铁路用客运电力机车的主要参数，并提出了建议方案。     

奥多摩大桥的设计与施工

本文较全面地介绍了奥多摩大桥斜拉桥的选型、结构、设计、试验、施工方案和施工控制等。     

在全国工程建设标准定额工作会议结束时的讲话

1987年9月国家计委在北京召开了全国工程建设标准定额工作会议。会议的任务是:遵照国务院领导同志的指示精神,研究如何进一步强化标准定额工作,加快标准定额编修步伐,提高标准定额水平,以适应经济建设和经济体制改革深入发展的需要。现全文刊登这次会议上国家计委干志坚副主任讲话材料,以飨读者。     

福州修配厂以铸代锻大制掛车配件

福州汽车修配厂最近在制造汽车挂车中,由于钢啳等材料问题没有解决,所以厂中造了很多挂车,但都是半成品,不能投入运输。该厂工人看到这些半成品排着不能用非常着急,决心要突破这个难关。去年12月17日他们在党委的大力支持下,利用原有的炼钢设备以浇钢来试用钢啳。在刚开始试制时,由于配料技术等经验不足,砂心太硬,所以铸出来产品废品很多“普遍都有裂痕现象。在多次的失败以后,他们终于找出了失败的原因及解决的办法,如在作砂心时在砂内渗进焦炭粉及锯末,这样使砂型松,透水性强。其他技术上也进行了许多改进。去年12月20日晚上他们终于浇制成功,使排满该     

核电站事故后监测电离室设计方法

介绍了一种用于核电站事故后γ辐射剂量率监测的电离室设计所需的模拟计算方法;用MCNP程序模拟计算了射线在不同结构、不同工作气体的电离室中灵敏度的能量响应特性,为事故后监测电离室的设计提供了理论依据.     

上海长江西路隧道盾构始发过程施工控制技术

盾构隧道始发过程存在很大的施工风险。上海长江西路隧道浦东段盾构始发工程针对风险采用＂分阶段、全过程＂的施工控制技术,确保了隧道盾构始发的安全。详细介绍和分析了对盾构始发地基加固施工以及盾构始发风险等采取的监控技术。其经验可供类似工程参考和借鉴。     

既有隧道非开挖改扩建方法综述

目前国内工程界较着重于新建工程,对于老旧隧道的维修或隧道因流量需求增加,须予拆除、扩挖的情况,其准备和考虑的并不充分。通过对国内外主要的隧道非开挖改扩建施工方法的介绍与归纳,为国内类似工程施工提供相关参考。