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91.
“丝绸之路经济带”建设方兴未艾,给陆港建设发展带来了千载难逢的机遇,也对各地竞相发展陆港提出了挑战。在金城兰州召开的第二届中国陆港发展研讨会上,“一带一路”和物流两个热词交汇,成为讨论的热点。面对机遇和挑战,解决好我国陆港建设发展的整体规划、顶层设计、产业布局、信息化标准化建设、健康发展等一系列问题成为当务之急。 相似文献
92.
93.
在国家新丝绸之路经济带战略布局下,西安亚欧物流提出“物流驿站”的战略设想,并开始紧锣密鼓的实施中,对突破“多小散弱”的行业壁垒,将产生巨大的效果。 相似文献
94.
长江航运:为中国长江经济带建设提供有力保障 总被引:1,自引:0,他引:1
本文立足于全面深化改革、建设长江经济带和加快"四个交通"建设的战略背景,作出了长江航运发展正处于"钻石机遇期"的判断,并在此基础上,提出了长江航运服务长江经济带建设发展的总体思路和"八个必须"的具体举措,对于长江航运服务长江经济带发展具有重要的指导意义。 相似文献
95.
加快构建草原丝绸之路经济带,有利于拓宽各节点城市和国家之间的合作领域,扩大合作空间,实现互利共赢,加快推进跨境经济贸易合作,深化各国在资源、文化、金融、交通运输等领域的交流,为进一步巩固和提升各国之间的传统友谊提供契机。 相似文献
96.
龚鲁义 《筑路机械与施工机械化》2014,31(9):12-13
公元前138年,西汉张骞出使西域,拉开了“丝绸之路”的序幕。
2013年9月,国家主席习近平提出共建“丝绸之路经济带”的战略构想,这是中国政府首次就洲际经济合作一体化指明道路。 相似文献
97.
张国伍 《交通运输系统工程与信息》2014,14(5):1-9
交通经济带是一种区域经济活动沿着交通基础设施聚集分布的社会经济形态.由于交通运输的发展加强了原料地、加工地和消费地三者之间的地域联系,经由交通运输的连接而逐步变为向沿线更广阔的区域扩散,形成了交通经济带,在此基础上形成了路带经济的科学概念.论坛的主题是路带经济中的综合交通运输发展,着重研讨构成经济带的综合交通运输的体系、理论和方法,以国家丝绸之路经济带为背景,分析了连云港在路带经济中的地位,铁路通道的作用和国家战略,以及路带物流体系的构建与业务创新.为推动经济带与综合交通运输的协调发展出谋划策. 相似文献
98.
99.
<正>锦州港是吉林、黑龙江两省西部及内蒙古自治区东部广大内陆地区通向海洋、走向世界的重要门户,是辽宁省政府发展沿海经济带,打造“五点一线”战略决策的重要一极——辽西锦州湾沿海经济区的龙头,在整个东北亚经济圈中具有极其重要的战略地位。近年来,在党中央“振兴东北”战略决策指引下,锦州港加快、加大了迈向大港的步伐。 相似文献
100.
阐述连云港发展临港产业具有区位优越、交通发达、资源丰富、土地多、成本低、电力能源充足、面临国内外产业转移机遇等诸多有利条件,分析连云港发展临港产业的合理布局,提出临港产业发展建设途径:(1)海外招商引资;(2)融入长三角经济圈;(3)突破大项目;(4)加强环境保护。 相似文献