船舶舱室噪声SEA计算的快速建模及其可视化

通过分析中国船舶科学研究中心开发的基于SEA的船舶舱室噪声计算方法的建模过程,提出了一种快速建模方法并重点讨论了其中的舱室自动关联算法,在画家算法的基础上实现了模型的快速消隐显示和云图显示功能.并通过实例,说明相关的前后处理算法能够很好地满足船舶舱室噪声计算需求,大大提高了建模的效率.     

负初稳性高不对称进水时舰船抗沉方案研究

为了有效辅助损管决策,研究了舰船负初稳性高状态下不对称进水时抗沉方案的生成.基于破损后的实时载况计算浮态和稳性;自由液面对静稳性曲线的修正采用规范法,提出了储备浮力的计算方法并据此生成抗沉方案.通过实例计算,证实了高层舱室存在渗漏水而产生大面积的自由液面是初稳性高为负的主要原因,不对称进水时应先恢复稳性再扶正舰船.针对初稳性高损失严重且储备浮力允许的情况,应考虑以储备浮力换取稳性的措施.     

天津港主航道扩建工程中边坡坡度及备淤深度的研究

介绍天津港主航道扩建工程中通过对边坡及备淤深度的研究及调整，节约大量投资，从而提高社会效益和经济效益。     

枢纽站列车接续优化模型研究

列车在枢纽站的合理接续关系到旅客换乘质量，更对铁路运输企业的收益具有重要影响。针对枢纽站列车接续的到发时刻优化问题，在分析列车的接续关系和旅客换乘方式的基础上，以换乘旅客的无效换乘等待时间最小为目标，考虑列车间隔时间、合理到发时间、换乘时间等约束，构建枢纽站列车接续的到发时刻优化模型。最后利用CPLEX求解器对算例进行求解，换乘旅客的无效换乘等待时间较优化前减少了16.8%。结果表明，建立的列车接续优化模型能够有效减少旅客换乘的无效换乘等待时间，提升列车接续质量。     

一种降低油电混车型油耗与排放的启动控制策略研究

随着国家能耗法规的严格实施及人民环保意识的提高，低能耗、低碳成为汽车发展的主流方向。国内外混动动力技术经过几十年的发展后已呈现出百花齐放的状态，逐渐得到了大众的认可。据此，基于公司某油电混车型，通过优化发动机启动控制策略，在降低排放的同时，有效地降低整车油耗，提升企业车型核心竞争力。     

调度集中系统静态数据安全封装方案研究

为消除现有调度集中系统存在静态数据以明文未加密方式进行网络传输和终端存储,极易受通信质量波动影响产生数据异变,以及数据使用中易被攻击篡改等安全隐患,以分层多级树型模型重构静态数据组织模型,研究数据封装协议及方法;结合数据的加密、压缩及校验方法,生成高密度的安全数据文件,形成静态数据安全封装方案。通过开发辅助封装工具,进一步保证工程实践中方案的易用性。该方案实现了调度集中系统静态数据的数据隔离、权限控制、版本管理等功能,提高了数据的安全性、可靠性、一致性和可审计性,能够保证工程项目的高质量开展。     

WB/T 1120—2022《废旧动力蓄电池回收服务规范》解读

本文解读了2022年6月16日发布并于2022年7月1日实施的WB/T 1120—2022《废旧动力蓄电池回收服务规范》,阐述了标准主要技术条款和相关要求。本标准的发布实施为规范废旧动力蓄电池的回收提供了具有可操作性的指导方法。     

基于SVM-BP降雨型黄土滑坡灾害安全评价模型研究

地质滑坡灾害的监测预警体系中存在地质灾害调查、数据监测和预测预警环节融合度不够、相互分散、结果评价缺失等缺点。针对降雨型黄土滑坡灾害监测预警中存在的实际问题与不足，结合多源信息和智能风险评估，提出一种准确率高且可快速评价坡体安全性的基于SVM-BP的地质灾害安全评价混合模型。以降雨型滑坡地下水监测为主，以外部诱发因素为辅，在完成滑坡形变监测、风险源辨识和搭建监测预警云平台系统的基础上，以坡体含水率易诱发边坡骤发式瞬间失稳为出发点，实现了对降雨型危险坡体的实时监测与动态安全性评价。试验数据来源于西安市某地实测数据。首先确定滑坡风险评价指标体系，并基于灰色综合关联分析法和模糊层次分析法完成初步数据筛选，然后利用SVM分类器和BP神经网络模型分别完成数据判断和评价分类，建立基于SVM-BP的安全评价混合模型。在实际工程中坡体大概率为安全状态，这使得评价模型的SVM分类器具备运行时间短、满足快速性要求的特点；BP神经网络模型能够增加对于危险状态识别的敏感度，可提高整个评价模型的准确率。对危险坡体实测数据和系统功能试验验证表明：该评价模型的准确率达到99.94%,运行时间为0.032 9 s,满...     

Numerical evaluation method of lightning rod protection probability北大核心CSCD

［Objectives］Aiming at the current situation in which it is difficult to efficiently evaluate protection probability through traditional lightning rod evaluation methods, an efficient numerical evaluation algorithm is developed on the basis of an electrogeometric model (EGM) and attractive volume to realize the efficient calculation of lightning protection probability at any point in space.［Methods］This method first determines the attractive volume boundary of the lightning rod and protection object according to the interception process of the upward and downward leaders. The collection surface and exposure arc of the lightning stroke distance are then calculated, enabling the attractive risk and interception effect of the lightning rod to be quantified. Finally, the attraction and interception characteristics of the lightning rod are integrated to establish a numerical evaluation model of protection probability. To verify the accuracy of this method, the general rule of lightning rod protection probability is analyzed and the results compared with the existing analysis method.［Result］The evaluation results of this method show good agreement with those of classical leader progression model (LPM) theory.［Conclusions］ The method proposed herein has a high degree of quantification and can realize the efficient calculation of lightning protection probability at any point in space, which can provide useful references for lightning protection design work. © 2023 Authors. All rights reserved.     

基于嗅觉刺激的驾驶员负向情绪正向调控方法研究

针对驾驶员在异常情绪下更容易导致交通事故发生的问题，研究一种用于智能座舱的驾驶员异常情绪正向调控方法。招募 30 名被试者进行试验，利用视频素材诱发驾驶员愤怒等负向情绪，利用 E-prime 软件控制的嗅觉体验测试仪释放薰衣草、甜橙、沉香木气味对驾驶员负向情绪进行正向调节，采用 ErgoLab 多通道生理仪检测记录在气味刺激下被试者的心电信号 （ECG）、光电容积脉搏波信号 （PPG）、呼吸信号 （RESP） 等生理特征信号；采用问卷调查获取被试者的主观感受；使用面部表情识别软件对驾驶员情绪进行分析，联合主客观数据分析驾驶员的情绪调节效果，通过 30组对照试验研究3种嗅觉刺激气体对负向情绪的调节效果，结果表明，沉香木调节效果最好，甜橙其次，薰衣草最差。