复合支护模式在深基坑桥梁基础中的应用

文章结合某拱桥止推墩基础施工实例，阐述了采用“排桩＋冠梁＋内撑”复合支护模式的深基坑桥梁基础施工方案，并利用有限元数值模型，计算分析了“排桩＋冠梁＋内撑”复合支护结构的受力状况及基坑稳定性。结果表明，该复合支护模式是有效、可行的。     

使用稀土元素实现铸铁高强度化的方法

介绍了在铸铁中添加稀土元素,实现铸铁组织微细化、抑制铸铁白口和提高铸铁强度的实用方法。指出利用这种方法,对于提高片状石墨铸铁的强度,抑制球墨铸铁的白口化,实现强韧化等都是有效的。     

舱室爆炸载荷作用下舷侧防护结构的响应研究

文章对舱室爆炸载荷作用下舷侧防护结构的响应进行了研究,对防护结构的破坏形式、纵舱壁的响应等进行了详细分析.在舱室爆炸载荷作用下,防护结构中以膨胀舱的受损程度最为严重,液舱往里结构受损程度较轻.受膨胀舱中隔板间距疏密影响的,主要是膨胀舱中甲板及横舱壁,液舱往里结构所受影响很小.     

汽车运输的发展趋势

为了促进国民经济的发展,提高国际竞争力,在未来一段时间内,加大建设运输网络密度将成为我国公路与道路建设发展的重点,特别是城市间高速公路和城市道路的建设。在这种发展趋势下,社会经济和城市化进程的发展将给汽车运输需求带来巨大压力;与此同时,城市内及城市间的生产、交换、分配等功能也对汽车运输效率提出了更高的要求,这就迫切地需要我国整体运输网络体系的成形,以及运输网络体系的不断完善优化。     

无氢类金刚石碳覆膜在车用发动机气门挺杆上的应用

涂覆了无氢类金刚石碳（DLC）覆膜的气门挺杆已在日产汽车公司的V63L汽油机上装车应用。叙述了在发动机机油润滑条件下DLC覆膜的摩擦特性，以及无氢DLC覆膜的密合强度。根据试验结果确认，作为一种新型表面处理工艺，无氢DLC覆膜能实际应用于发动机气门挺杆等零部件，并有效降低零部件的摩擦损失。     

真空—堆载联合预压法加固高速公路路基：表面沉降测试和数值分析

根据有效应力原理，分析了真空预压和堆载预压加固软基的基本原理。结合工程实例，对真空-堆载联合预压处理的公路路基表面沉降进行了现场试验观测和数值分析，认为真空-堆载联合预压法适用于公路路基的加固处理。用平面应变Biot固结有限元分析，可得到令人较满意的结果。     

用于清扫转向架的喷射干冰装置的研究

在车辆所进行转向架检查时,过去常采用人工吹风清扫或喷射塑料珠清扫.后一种方式虽实现了自动化与省力化,但存在塑料珠进入零部件且产生废弃物等问题.为此,本文研究了新型清扫装置,对清扫条件、方法、经济性能、安全、环保等进行对比,确认了喷射干冰方法的实用性、优越性.制定了新清扫装置的规范,评价了应用效果.     

基于光谱测试的均质充量压缩着火燃烧的研究

介绍利用光谱测试方法对均质充量压缩着火（HCCI）的燃烧特性进行分析的实例。分析结果显示，一定波长的消光系数与低温氧化反应的活性程度有关，相关知识将对解释HCCI燃烧的机理有所帮助。     

受电弓碳系滑板的研究

围绕碳系滑板在JR西日本公司的实际应用,从一个侧面介绍了受电弓碳系滑板的发展过程。尤其是阐述了弓头托架的改进、碳系滑板的安装、开发C/C复合材料碳系滑板的成果,指出了今后待解决的课题,如降低接触导线搭接部位的磨损问题。     

日本铁道车辆制动装置的技术动向

为使列车提速及提高列车运行可靠性，铁道车辆制动系统正在引进新技术、新装置。东北新干线的E5系、东海道·山阳新干线的N700系都采用了新制动装置。既有线车辆亦应用了防滑控制、编组制动控制等新技术。本文就新干线与既有线车辆采用的制动技术及正在研发的新技术和研究课题做一介绍。