高填方路基人工挖孔灌注桩施工技术

由于工程设计变更的需要,对原设计桥梁进行延长,变更设计后桥梁部分墩台位于已填筑的高填方路基上。鉴于高填方路基的不均匀沉降、填筑土与原状土的地质差异等原因,导致在高填方路基上进行桥梁人工挖孔桩施工有着与一般人工挖孔桩不同的难点和受力复杂性。笔者结合重庆奉云高速公路龙潭沟特大桥在高填方路基上人工挖孔桩的成功施工经验,就高填方路基上人工挖孔的特点、难点、受力分析、施工工艺措施等展开论述、探讨。     

人工湿地污水处理技术专利申请分析及行业趋势研究

过检索国内人工湿地技术专利的申请情况,分析人工湿地技术研究的技术态势、技术专利的类别以及申请地域和申请人的分布情况;对主要几种人工湿地技术类别专利数量的统计分析,试图研究不同类别人工湿地技术的发展现状和前景以及国内人工湿地技术领域的整体发展态势,为行业的发展和研究提供参考。     

无动力船舶在狭窄人工航槽内的操纵方法

如何对无动力船舶进行操纵在各类船舶操纵的书中均有介绍，且方法种类很多，究其根本就是依靠拖轮提供动力，并且保持或者改变航向。对于在吃水不受限水域或相对宽敞诸如锚地，港池或较宽航道等水域对无动力船进行操纵只要有足够数量的拖轮且马力能够满足要求并不是十分困难的事情。但是对于满载的大型船舶由于其吃水较大要想在狭窄的人工航槽内对其进行操纵对于每一个驾引人员来说就困难的多了。特别是对于无动力船舶进行操纵属于救助性质，如何能尽量减少拖轮使费又可保证船舶安全无疑是摆在我们面前的难题了。     

人工晶体植入术后前膜形成的临床分析

目的 探讨白内障超声乳化人工晶体植入术后前膜的发生原因及其预防和治疗。方法 对２５３例３３９眼白内障行超声乳化人工植入治疗，观察术后人工晶体前膜的形成。结果 前膜形成１７例２２眼，发生率为６．５％。结论 人工晶体前膜的发生率及形成时间与白内障种类有关。     

沥青路面RTM自动化检测与人工检测数据相关性研究

RTM自动检测具有准确、安全、高效等显著优点。研究结果表明:RTM自动化路面检测车及人工检测均满足《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)要求,且自动化检测安全、准确。     

通气量对轴向加速过程超空泡发展规律影响的试验研究

文中研究了锥柱组合体模型在轴向约束加速运动中人工通气量对加速过程中超空泡形态的影响及其变化规律。研究表明模型在加速过程中不通气的情况下,只有锥柱结合面后尚有局部空泡,但未见超空泡形成。在通气量23.4g/s、19.0g/s、14.6g/s、9.3g/s下,均能在研究的σv范围内逐步形成超空泡。对于一定的通气量,随着模型运动速度的逐步提高,自然空化数逐步减小,空泡由短变长;由大片分段脱落不连续的空泡变成连续的空泡;由空泡长度明显的不稳定到稳定;由空泡表面不光滑到光滑;发展成空泡表面光滑透明的超空泡。超空泡随通气量的变化规律与水洞定常试验结果是一致的。     

电控发动机的故障码人工读取方法

针对目前国内外常见车型所配置的电脑控制燃油喷射式发动机，介绍用人工方法读取故障码的模式、操作方法及其故障码的显示方式。     

轨道交通运营设施维修类项目人工工日分析概述

结合轨道交通的行业特点，分析、概述了轨道交通运营设施维修类项目定额调整的意义和依据，并提出了运营设施维修类项目人工工日为常规人工工日2．47倍的建议，从而明确了运营设施维修类项目人工工日如何与现行标准定额配套的衔接。     

流砂地质条件下人工挖孔桩的处理

对流砂形成的原因进行了分析,并结合工程实例,阐述了流砂地质条件下人工挖孔桩的处理方法.     

高速公路的几种收费方式

自从出现对车辆进行收费以来，收费技术经历了从低级到高级，从功能简单到完善的过程。除无任何管理设备的人工收费外，综合目前的收费方式，概括起来有两大类（半自动收费和全自动收费）六种（计算机管理通行券“条形码”收费、磁卡“IC卡”收费、投币式收费、动态称重收费、红外线收费和不停车电子收费）。